アストンマーティンF1チーム

F1トラックリミット違反の疑いに関するハースF1チームの審査請求権をめぐる水曜日の公聴会に実施されることになり、レッドブル、アストンマーティン、ウィリアムズがFIA（国際自動車連盟）から呼び出された。

ハースF1チームは、アメリカGPでトラックリミットが何度も乱用されたにもかかわらず、それが罰せられなかったとして審査権を申し立てたことがブラジルGPの週末に報じられた。

ランス・ストロールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝を5位でフィニッシュした。

レース終盤のフェルナンド・アロンソとセルジオ・ペレスの戦いが注目を集め、もう一人のアストンマーティンはほとんど注目されなかったが、ストロールは強力なペースを発揮した。

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝を3位でフィニッシュ。ザントフォールト以来初めて7戦ぶりに表彰台に戻った。

アロンソはインテルラゴスのレース後半の大部分をセルジオ・ペレス（レッドブル）からのプレッシャーに耐えていた。しかし、71周中70周目のターン1でペレスが3番手に浮上したとき、アロンソの果敢なディフェンスが表彰台で報われることはないかと思われた。

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを11位で終えた。

スプリントシュートアウトでは、SQ2に進出するタイムを出していたものの、エステバン・オコン（アルピーヌ）との接触によるダメージで出走できず、15番グリッドからのスタート。チームはスプリントに向けて素晴らしい仕事をしてアロンソはかなり速いペースで順位を上げていった。

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で4番グリッドを獲得。ここ数週間のレース週末に自分たちのマシンで行ってきた実験の正当性が証明されたと信じている。

「そうだ、我々は結果を必要としていた」とアロンソは語った。「ここ2戦のグランプリでは、ピットレーンからスタートしたり、いろいろと試行錯誤していた。チームに希望を与えるためにも、ここブラジルで2台ともいい結果を残す必要があった」

ランス・ストロールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で今季ベストとなる3番グリッドを獲得。決勝での表彰台フィニッシュを目標に掲げた。

アストンマーティンは初日を通してまずまずのペースを見せており、ストロールはFP1で6番手につけた。予選ではQ1を6番手で通過し、Q2では10番手に食い込んだ。

フェルナンド・アロンソのチーム同僚で長年の友人の一人が、アストンマーティンF1からのセンセーショナルな離脱とを結びつける突飛な噂を激しく非難した。

42歳のアロンソはすでに2024年までの契約を結んでいるが、今週は引退を、あるいは不振にあえぐレッドブルのセルジオ・ペレスとシートを交換するのではないかと盛んにささやかれている。

フェルナンド・アロンソは、自分の将来について誤った噂を広めた人々は「ただでは済まない」と苛立ちを露わにした。

メキシコシティでの日曜日の夜、著名なスペイン人テレビ司会者がソーシャルメディアに投稿した曖昧な内容が、アストンマーティンのF1ドライバーであるアロンソの将来について仄めかすものであるなど、さまざまな憶測を呼んだ。

アストンマーティンF1は、2024年シーズンもフェリペ・ドルゴビッチがテスト兼リザーブドライバーの役割を継続することを発表した。

ドルゴビッチは、昨年のF2チャンピオンシップを制した後、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールのバックアッパーとしてアストンマーティンF1チームに加わった。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームでドライブした最初のシーズンを「誇りに思っており、幸せに感じている」と語った。

アロンソは、開幕8レース中6回の表彰台フィニッシュを記録し、好調な年をスタートさせた。モナコでは、変わりやすいコンディションでの戦略ミスがなければ、理論上では優勝のチャンスがあったレースで2位となった。