アストンマーティンF1チーム

ランス・ストロールのアストンマーティンでのチームメイトの質の高さは、このカナダ人ドライバーがF1で楽な道を与えられていないことを示していると、元フェラーリの古参であるジーノ・ロザートは考えている。

ストロールは今年、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソと並んで3シーズン目を迎え、輝かしい経歴を持つチームメイトとポイントで並んでいる。

アストンマーティンはF1界で最も成功した技術者であるエイドリアン・ニューウェイを迎え入れ、新チームで2026年の革新的なレギュレーションに向けて全力で取り組んでいる。

ニューウェイは2024年5月にレッドブルのチーフ・テクニカル・オフィサーを退任し、今年初めにアストンマーティンのマネージング・テクニカル・パートナーに就任。

アストンマーティンのF1チーム代表兼CEOであるアンディ・コーウェルは、もしエイドリアン・ニューウェイの関心を2025年型マシン開発に向けていれば、今季はより良い成績を残せていたと主張している。

RacingNews365との独占インタビューでコーウェルは、この名高いデザイナー兼空力技術者をあえて2026年プロジェクトに専念させている理由と、それが今季の戦いに与えた影響を明かした。

アストンマーティンが先週末のF1ハンガリーGPで見せたパフォーマンスの急上昇が、F1パドックの注目を集めている。チーム・シルバーストンの元戦略責任者であるバーニー・コリンズは、その理由を分析した。

1週間前のベルギーGPでは低調だったアストンマーティンだが、ブダペストでは予選5番手と6番手を獲得。決勝でもフェルナンド・アロンソが5位、ランス・ストロールが7位に入り、今季最高の週末を記録した。

ランス・ストロールのシルバーストンでの無線での怒りの発言の余波が深まり、アストンマーティンF1チームが、テレビ解説者ラルフ・シューマッハによる批判的なコメントを受けて、Skyドイツを“ブラックリスト”に入れたと報じられている。

ドイツ紙『ビルト』は、Skyのリポーター、ペーター・ハルデナッケとシューマッハが、ハンガリーGP週末にアストンマーティンの関係者へのアクセスを拒否され、トラックサイドのボスであるマイク・クラックへの取材依頼も拒否されたと伝えた。

アストンマーティンF1チームは、テレビ局による報道内容に不満を示した。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハが主要コメンテーターを務めるSkyドイツの報道が、F1チームの怒りを買った。Crash.netの取材によれば、アストンマーティンはSkyドイツをボイコットするまでには至らなかったものの、その報道における「バランスとトーンの改善」を求める姿勢を見せたという。

元フェラーリF1テクニカルディレクターのエンリコ・カルディーレが、アストンマーティンのチーフ・テクニカル・オフィサー（CTO）としての職務を開始した。これはイタリアでの長期にわたる法的手続きを経てのことだった。

カルディーレは2024年7月にアストンマーティンF1チームの新たな重要技術人事として発表され、チーム代表兼CEOのアンディ・コーウェルの直属となる予定だった。

ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝を7位で完走し、今季自己最高タイの成績でチームのダブル入賞に貢献した。

ストロールは6番グリッドからスタートし、スタート直後にガブリエル・ボルトレトにポジションを奪われるも、安定したペースで1ストップ戦略を成功させ、8ポイントを獲得。アストンマーティンはフェルナンド・アロンソの5位と合わせて合計16ポイントを加算し、コンストラクターズ選手権でも中団上位へと迫る内容となった。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2025年F1第14戦ハンガリーGPで5位に入賞し、チームにとって今季最高のパフォーマンスを披露した。

決勝レースでは、アロンソはスタート直後にランド・ノリス（マクラーレン）を交わして好位置につけたものの、その後数周で抜き返される展開となった。それでも堅実な走りでポジションを維持し、1ストップ戦略を完遂。10ポイントを獲得してレースを終えた。