アストンマーティンF1チーム

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、 2026年にF1のレギュレーション変更が実施されれば、ウィリアムズは「侮れないチーム」になると予想した。

アストンマーティンは、マクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデスの上位4チームとの差を埋めるため、今後のリセットを有効活用することを目指している数チームのうちの1つである。

アストンマーティンの新チーム代表アンディ・コーウェルは、昨シーズンチームがどこで失敗したかを指摘した。

アストンマーティンは2023年に8回の表彰台フィニッシュを達成したが、昨年は1度も表彰台に上ることができなかった。コンストラクターズ選手権では5位を獲得したものの、獲得ポイントは280から94に減少した。

フェルナンド・アロンソは、2026年のタイトル獲得の望みはエイドリアン・ニューウェイの肩にかかっていると認める。

エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンに加入するのはまだ1ヶ月半先だ。しかし、ファンの間では、この英国人デザイナーがチームにどのような影響を与えるのか、大きな期待が寄せられている。フェルナンド・アロンソも、ニューウェイがアストンマーティンの新しい技術責任者として加入することに興奮している。

アストンマーティンがマックス・フェルスタッペンに破格のオファーを提示したという報道は、チームによって即座に否定された。しかし、その背景には何があるのか、レッドブルはそれほど心配していないのはなぜか、そしてフェルスタッペンは恵まれた立場にあるのか？

木曜日、 Daily Mailは、アストンマーティンがマックス・フェルスタッペンと数年にわたって10億ポンド（約1900億円）という破格の年俸で契約するつもりでスポンサーに近づいているという噂を報じた。

ハースF1チームで長年レースエンジニアを務めたゲイリー・ギャノンが、アストンマーティンF1チームに加わったと報じられている。

ニコ・ヒュルケンベルグの元レースエンジニアであるギャノンは、アストンマーティンにエンジニアリングの役割で入社したとオートスポーツ誌が明らかにした。

アストンマーティンF1チームは、マックス・フェルスタッペンの名前を餌として使ってスポンサーを誘致しようとしているとの噂は事実ではないと広報担当者は明言した。

エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンF1チームと契約して以来、マックス・フェルスタッペンがアストンマーティンに移籍するという憶測が流れている。

アストンマーティンのCEO兼チーム代表のアンディ・コーウェルは、一連の組織改革を経て、シルバーストーンを拠点とするF1チームで効率化のビジョンを実行している。

アンディ・コーウェルは10月にマーティン・ウィットマーシュの後任としてCEOに就任し、チームオーナーのローレンス・ストロールが抱くアストンマーティンをチャンピオンシップで優勝できるチームに変えるというビジョンを実現するという任務を託された。

エイドリアン・ニューウェイが、3月3日にアストンマーティンでの業務を正式に開始することが明らかになった。

エイドリアン・ニューウェイはF1史上最も輝かしい実績を持つ人物であり、200回以上のレース勝利と、ドライバーズおよびコンストラクターズチャンピオンシップの合計26回の優勝を誇っている。

アストンマーティンF1チームは、フェリペ・ドルゴビッチが2025年のF1世界選手権においても引き続きチームのテスト兼リザーブドライバーを務めることを発表した。

ブラジル人ドライバーのフェリペ・ドラゴビッチは、2022年よりアストンマーティンF1チームの重要な一員として、コース上でもコース外でもチームの成功に大きく貢献している。