アストンマーティンF1チーム

HRC社長の渡辺康治が2026年F1シーズン開幕を前に新シーズンに向けたメッセージを発表した。

新レギュレーションが導入される2026年について、渡辺社長は「2026年はF1全体にとても大きな節目となるシーズンになります」と位置づけ、「そしてホンダにとっては、新たな挑戦のスタートになるシーズンです」と強調した。

ホンダは、RA626Hを搭載するアストンマーティンのF1マシンに、四輪事業の新たなシンボルとなる新デザインのHマークを掲げる方針を明らかにした。新Hマークは、F1を起点としてINDYCAR SERIESやSUPER GTなど各カテゴリーへ展開され、モータースポーツ活動を通じて四輪事業の変革を牽引していく。

本田技研工業 代表執行役社長の三部敏宏は、F1で培った技術や人材を市販車開発へ還元する考えを示し、HRC仕様モデルの投入を通じて、操る喜びと走る楽しさ、そしてホンダの挑戦の情熱をお客様に届けていく姿勢を強調した。

アストンマーティンは、2026年F1レギュレーションを従来型の延長として解釈する道を選ばなかった。

エイドリアン・ニューウェイ主導で開発されるAMR26は、保守性よりも挑戦を優先した存在であり、その設計思想はマシンの外観だけでなく、車両全体の構造にまで及んでいるsoymotor.comが報じている。

ホンダは、2026年F1レギュレーションで導入される新世代パワーユニット（PU）の開発について、MGU-H廃止によって構造が簡素化されても難易度は決して下がらないとの認識を示した。

HRC（ホンダ・レーシング）の角田哲史LPLは、ICE、電動システム、燃料、エネルギーマネジメントのすべてが刷新される新規定PUは「完全な新規開発」になると語り、その技術的な難しさと開発のポイントを明らかにした。

アストンマーティンは、F1におけるセーフティカーおよびメディカルカーの供給契約を更新せず、2025年シーズン終了をもってその役割から撤退することを明らかにした。これにより、2026年シーズンのF1では、メルセデスが全24戦すべてでセーフティカーとメディカルカーを単独で供給する体制に戻る。

アストンマーティンとメルセデスは2021年以降、セーフティカー業務を分担してきたが、これは1996年から続いていたメルセデスの独占体制を終わらせるものだった。しかし、アストンマーティンとの契約が2025年末で満了したことで、再びメルセデスが全責任を担う形となる。

アストンマーティンF1のエグゼクティブチェアマンを務めるローレンス・ストロールは、ホンダとの新たなパートナーシップ始動にあたり、2026年F1シーズン以降を見据えたチームのビジョンと決意を語った。

英国シルバーストーンの新テクノロジーセンター完成や開発体制の強化に触れつつ、ホンダとの真のワークスパートナーシップ、そしてアラムコやヴァルヴォリンとの技術連携が、勝利を目指すうえで不可欠な要素であると強調した。

ホンダは、2026年シーズンからアストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チームにワークスパートナーとしてパワーユニットを供給し、F1に正式復帰する。

東京で開催された「2026 Honda × Aston Martin Aramco F1 Team ニューパートナーシップ始動発表会」で、本田技研工業 代表執行役社長の三部敏宏は、F1参戦を「挑戦の原点」と位置付け、新時代のF1に向けた決意を語った。

ホンダは、2026年のF1世界選手権でアストンマーティンの2026年F1マシンに搭載されるF1パワーユニット『RA626H』を世界初披露した。

ホンダは1月20日（火）に都内で「2026 Honda×Aston Martin Aramco F1 Team ニューパートナーシップ始動発表会」を開催。登壇した本田技研工業 代表執行役社長 三部敏宏により、2026年F1パワーユニット『RA626H』がお披露目された。

ホンダは、「2026 Honda×Aston Martin Aramco F1 Team ニューパートナーシップ始動発表会」を1月20日に東京で開催し、その模様をライブ配信で届ける。ホンダにとって、このライブ配信は2026年F1復帰に向けた第一声を世界へ直接発信する場となる。

ホンダは2026年シーズンから、エンジンサプライヤーとしてF1に正式復帰し、アストンマーティン・アラムコF1チームとワークス体制を築く。今回のライブ配信では、その象徴となる2026年F1パワーユニットの概要と、両者の新パートナーシップが発表される。

エイドリアン・ニューウェイは、アストンマーティンの2026年F1マシン「AMR26」におけるサスペンション設計の最終判断を、開発プロセスの可能な限り遅い段階まで先送りしていたと報じられている。

2025年シーズンからアストンマーティンのチーム代表を務めるニューウェイは、2026年F1シーズンに向けた新車AMR26の開発を主導してきた。