F1アメリカGP

角田裕毅（レッドブル・レーシング）はアメリカGPの予選でQ2敗退を喫し、13番手に終わった。最終アタックでトラフィックに阻まれ、Q3進出のチャンスを失った角田は、フラストレーションを隠さなかった。

角田裕毅はセッション中、リアム・ローソンやアルピーヌ勢との接触しそうな場面もあり、無線では苛立ちを見せた。セッション後のインタビューでは、その理由を率直に語った。

2025年のF1世界選手権 第19戦 アメリカGPの予選が、現地10月18日（土）にオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が2025年F1アメリカGP予選で1分32秒510を記録し、スプリントに続くポールポジションを獲得した。

Q3の1回目のアタックで他を圧倒するラップをまとめ、2回目の走行を行わないまま首位を確定。今季7回目、通算47回目のポールポジション。

2025年F1アメリカGP 予選の結果・タイムシート。現地時間10月18日（土）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで2025年のF1世界選手権 第19戦 アメリカグランプリの本予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は13番手でQ2敗退となった。

2025年F1アメリカGPの予選Q2は、コンディションが落ち着いた中で再び熾烈な争いとなった。

セッション序盤、メルセデスのキミ・アントネッリが1分33秒044の好タイムを記録し、一時トップに立つと、カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）がこれに0.080秒差で続いた。中団勢ではニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）やリアム・ローソン（レッドブル・レーシング）が上位進出を狙ったが、タイム更新には届かず。

2025年F1アメリカGPの予選Q1は、序盤から波乱の展開となった。セッション開始直後、レーシングブルズのアイザック・ハジャーがスピンを喫し、マシン後部をバリアにヒット。赤旗が出され、セッションは中断された。幸いハジャーに大きな怪我はなく、メディカルカーで検査に向かった。

赤旗明けの再開後は、気温46℃という過酷なコンディションの中で各車が一斉にタイムアタック。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が2025年F1アメリカGPの予選でポールポジションを獲得した。Q3最初のアタックで記録した1分32秒510が決定打となり、2回目のアタックに入る前にチェッカーフラッグを受けたが、誰もこのタイムを上回ることはできなかった。2番手にはランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続き、フロントロウはスプリントに続いて再びフェルスタッペンとノリスの顔合わせとなった。

レッドブル・レーシングの角田裕毅は、アメリカGPのスプリントで11ポジションを挽回し、7位入賞を果たした。わずか19周の短距離レースでのこの追い上げに「リスクを取ったけど、ポイントを取れて良かった」と振り返った。

角田はターン1での果敢なブレーキングで数台を抜き去り、序盤から存在感を見せた。途中、ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）と接触する場面もあったが、大きな影響を受けずに走り切った。

2025年F1アメリカGPのスプリントが10月18日（土）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、マックス・フェルスタッペンがターン1での混乱によって両マクラーレンのマシンがオープニングラップでリタイアするという劇的な展開の末、勝利を収めた。

フェルスタッペンはポールポジションからクリーンにスタートを切ったが、マクラーレンのオスカー・ピアストリがキック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグにターン1で接触され、その勢いでチームメイトのランド・ノリスに衝突した。

2025年F1アメリカGP スプリントの結果・タイムシート。現地時間10月18日（土）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで2025年のF1世界選手権 第19戦 アメリカグランプリのスプリントレースが行われた。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2位にジョージ・ラッセル（メルセデス）、3位にはカルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は7位で2ポイントを獲得した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた2025年F1アメリカGPスプリント決勝を制し、同地で3年連続のスプリント勝利を飾った。ポールポジションから完璧なスタートを決め、ジョージ・ラッセル（メルセデス）との攻防を制して今季スプリント3勝目。角田裕毅（レッドブル）は18番手スタートから混乱をすり抜け、7位まで順位を上げてポイント圏内でフィニッシュした。

今年のベルギーでのスプリントを制し、過去2年のオースティンでもスプリントレースを制しているマックス・フェルスタッペンが、再びサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われるスプリントレースのポールポジションを獲得した。レッドブルのドライバーは、4回連続でマクラーレン勢を上回り、チャンピオンシップリーダーたちを再び抑えた。

レッドブル・レーシングの週末は、アップグレードを継続して投入しながらも、その裏側で明暗が分かれる展開となった。アメリカGPの舞台オースティンでは、チームの哲学と体制、そして角田裕毅の立場が改めて浮き彫りになった。

チームの技術責任者ピエール・ワシェは、終盤戦に向けて「諦めないアップグレード投入」を続ける方針を明らかにしていた。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、スプリント予選でトラックリミット違反によりラップタイムが削除され、18番手に終わった。

仮にタイムが残っていても11番手にとどまっていたが、セッション終盤で前方のフェラーリやウイリアムズの動きに影響されたと語った。

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、スプリント予選で12番手。FP1では好感触を得ていたものの、セッションが進むにつれてマシンのバランスに苦戦したと振り返った。スプリントではポイント圏内を目指しつつ、翌日の本予選に向けた改善を図る構えだ。

ハジャーはFP1を終えた時点で「かなり良いフィーリング」を得ていたが、予選ではその感覚が一変したという。単発のアタックに賭けたSQ2ではグリップを活かしきれず、惜しくもトップ10進出を逃した。

2025年F1アメリカGPのスプリント予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。10月17日（金）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで2025年のF1世界選手権 第19戦 アメリカグランプリのスプリントのグリッドを決める予選が行われた。

マックス・フェルスタッペンがスプリント予選で圧巻の走りを見せ、3年連続となるアメリカGPスプリントのポールポジションを獲得した。