アルピーヌF1チーム

ビクター・マルタンスは、アルピーヌF1チームのジュニアプログラムを離脱。チームの目標と自身の目標が一致しなくなったと主張した。

マルタンスは2025年シーズンを前にアルピーヌF1チームのドライバーアカデミーを去ったことが最近明らかになった。一方、フランスのスタードライバーは、F1の登竜門であるフォーミュラ2で3シーズン目のフル参戦に備えている。

2025年F1シーズンを目前に、フランコ・コラピントのマネージャーは、飛び交う憶測を沈めるよう呼びかけた。

アルピーヌF1チームのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは最近、ウィリアムズから高額なローンでフランコ・コラピントを獲得したことで、アルゼンチン人がルーキーのジャック・ドゥーハンをすぐにでも交代させる可能性があることを隠そうとしていない。

キミ・ライコネンの元レースエンジニア、デイブ・グリーンウッドがF1に復帰し、アルピーヌF1チームのレーシングディレクターに就任した。

デイブ・グリーンウッドは2018年にフェラーリを離れ、他のモータースポーツでの機会を探求し、その中には、現在のアルピーヌF1チームのボスであるオリ・オークスと共にハイテックGPで働くことも含まれていた。

レッドブルのヘルムート・マルコによると、アルピーヌF1チームは、トップ4チームのドアをノックしているという。

昨年、ルノー傘下のチームは深刻な危機に陥っていたが、フィクサーでありアドバイザーでもあるフラビオ・ブリアトーレの到着と時を同じくして、アルピーヌF1チームはシーズンをより強力に終えた。

アルピーヌF1チームの代表であるオリバー・オークスは、ジャック・ドゥーハンが、F1での将来についての憶測に対するプレシーズン中の「パンチの効いた」対応を称賛した。

22歳のジャック・ドゥーハンは昨年12月にアブダビでルノー傘下のチームでデビューを果たし、3月16日にメルボルンで母国での初シーズンをスタートさせる。

アルピーヌF1チームのオリバー・オークス代表は、プレシーズンテスト中に、F1パドックにドミトリー・マゼピンが突然姿を現したことについて、かつてハイテックチームとマゼピンが関係があったことを理由に事情を聞かれた。

ドミトリー・マゼピンは2021年に、自身の会社であるウラルカリを通じて、ハースF1チームのスポンサーとなった。ロシアの大富豪の後援により、彼の息子であるニキータはレースシートを手に入れた。

平川亮が、アルピーヌF1チームのピレリの2026年タイヤのテストを担当。改良されたアルピーヌ・A523で131周を走り込んだ。

2025年のF1世界選手権に参加するすべてのドライバーとチームが参加した3日間のプレシーズンテストの後、バーレーン・インターナショナル・サーキットでは、アルピーヌとウィリアムズが参加するピレリの追加テストが2日間にわたって行われている。

アルピーヌはサヒールでの2025年F1プレシーズンテストに臨み、ピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンは初日に新型のA525チャージャーを駆って140周、758キロを走破した。

ジャック・ドゥーハンは午前中のセッションを担当し、68周を走って1分31秒841のベストタイムを記録し、14番手で終えた。

アルピーヌF1チームの2025年F1マシン『A525』が、水曜日から始まるプレシーズンテストに先立ち、バーレーンのトラックに登場した最新のマシンとなった。

アルピーヌF1チームは、2月24日のフィルミングデーに初めて走行する前に、ロンドンで開催されたF1 75イベントでカラーリングを公開し、そのマシンのレンダリング画像を公開した。