ピエール・ガスリー F1スプリントの変更で「天才たちがマシンに取り組める」
昨年は、FP1終了後にマシンがパルクフェルメに置かれたため、予選、シュートアウト、スプリント、グランプリでチームはFP1終了後の選択に縛られていた。
これにより、競争力のないマシンをセットアップの微調整で改善することができず、アメリカGP後にルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが失格となったプランク摩耗のような問題も発生した。
新フォーマットでは、FP1に続いて最初のパルクフェルメでシュートアウトとスプリントが行われ、その後、本予選と決勝をカバーする2回目のパルクフェルメに入る前に、チームは得た知識を生かしてマシンを変更する機会を得る。
この新しいフォーマットがどのように機能するかについての詳細は、金曜日に開催されたスポーツ・アドバイザリーコミッティ（諮問委員会）の会議で話し合われた。
F1スプリントの変更についてガスリーは「素晴らしいことだと思う」と語った。「それが欠けていたのは確かだ。昨年は、金曜日の午後に素晴らしく、素晴らしく、天才的な人たちが、僕たちのマシンに触れることを禁じられていた。
「彼らはそのために給料をもらっているし、それが彼らが最高である理由でもあるので少し残念だった。フロントフラップやタイヤの空気圧を1、2回クリックするだけでなく、それ以上のものを実現できるからね」
「F1はエンジニアリングの頂点であり、週末を通じて常に改良を続ける機会を与えているのは素晴らしいことだと思う」
ガスリーは、以前はエンジニアたちがマシンを改善できるとわかっていながら、それができないことにフラストレーションを感じていたことを認めた。
「その通りだ。何かを試す時間はかった。1時間のプラクティスでは、かなり制限されるからね。だから、常にシミュレーターでやってみるという感じだった」とガスリーは語った。
「週末をベストなセットアップでスタートできなかったことに気づいたら、対応するためのウィンドウは非常に小さくなってしまう。だから、スポーツとしては間違いなく正しい変更だったと思う」
ガスリーのチームメイトであるエステバン・オコンも、新フォーマットが有益であることに同意した。
「スプリントシュートアウトを行った後、パルクフェルメを閉じてスプリントレースを行い、その後予選前に再開するのが良いだろう」とオコンは語った。
「そうするべきだと思う。週末としてもっと面白くなるし、プランク摩耗のような愚かなミスも減るだろう」
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