【動画】 フェルナンド・アロンソ マクラーレンのF1マシンを詳細に観察
2024年8月26日
フェルナンド・アロンソが、2024年F1オランダGPの決勝レース後に優勝したマクラーレンのF1マシンを詳細に観察している映像をF1公式が公開して話題になっている。
マクラーレンは、ザントフォールト・サーキットで最速のマシンとして走り、ランド・ノリスがまさに覚醒した走りでマックス・フェルスタッペンに22秒差をつけて圧勝した。
マクラーレンは、ザントフォールト・サーキットで最速のマシンとして走り、ランド・ノリスがまさに覚醒した走りでマックス・フェルスタッペンに22秒差をつけて圧勝した。
フェルナンド・アロンソ 「重要なのは今季のポイントより2025年F1マシン」
2024年8月24日
フェルナンド・アロンソは、2025年F1マシンの開発を優先すべきだと考えており、アストンマーティンが2024年のF1レースでポイント獲得圏外で終わっても「問題ない」と述べた。
アストンマーティンは2024年シーズンでこれまで5位以上の成績を収めたことがない。5位以内に入ったのはサウジアラビアGPでの1回のみで、2023年シーズンで表彰台を獲得したような好調さを再現できていない。
アストンマーティンは2024年シーズンでこれまで5位以上の成績を収めたことがない。5位以内に入ったのはサウジアラビアGPでの1回のみで、2023年シーズンで表彰台を獲得したような好調さを再現できていない。
フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・ホンダF1との2026年で引退?
2024年8月19日
フラビオ・ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソが2026年までのアストンマーティンとの現行契約を超えてF1に残るかどうかは不明だと認めた。
42歳のフェルナンド・アロンソは、2001年にミナルディでデビューして以来、F1で記録的な391回のスタートを切っており、グリッド上では最年長かつ最も経験豊富なドライバーである。
42歳のフェルナンド・アロンソは、2001年にミナルディでデビューして以来、F1で記録的な391回のスタートを切っており、グリッド上では最年長かつ最も経験豊富なドライバーである。
フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・ホンダは「F1王者を目指している」
2024年8月15日
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンのF1における野心的な目標をよく認識しており、シルバーストーンを拠点とするチームは「チャンピオンになりたい」と述べ、ホンダとのワークスパートナーシップを開始する2026年は「大きなチャンス」となると語った。
2023年、アロンソとアストンマーティンは幸先の良いスタートを切った。スペイン人ドライバーは開幕から8戦で6回の表彰台フィニッシュを達成したが、シーズンが進むにつれ、チームの順位は下がっていった。
2023年、アロンソとアストンマーティンは幸先の良いスタートを切った。スペイン人ドライバーは開幕から8戦で6回の表彰台フィニッシュを達成したが、シーズンが進むにつれ、チームの順位は下がっていった。
フェルナンド・アロンソ 今季のアストンマーティンF1の不振も「楽しんでいる」
2024年8月11日
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームの今シーズンの不振についてフラストレーションを感じていることを否定した。
アストンマーティンF1チームは、昨年は素晴らしいスタートを切った。フェルナンド・アロンソは開幕から8戦で6回の表彰台を獲得した。
アストンマーティンF1チームは、昨年は素晴らしいスタートを切った。フェルナンド・アロンソは開幕から8戦で6回の表彰台を獲得した。
フェルナンド・アロンソ「後半戦はアストンマーティンF1の2025年マシンを左右」
2024年8月5日
フェルナンド・アロンソは、今シーズン残りのレースが、アストンマーティンが2025年のF1カーをどのような方向性で開発していくかを決定する上で極めて重要であることを認める。
アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソがチームに加入した昨シーズン、2番手チームとして開発レースを開始し、アロンソは開幕から8戦で6回の表彰台を獲得した。
アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソがチームに加入した昨シーズン、2番手チームとして開発レースを開始し、アロンソは開幕から8戦で6回の表彰台を獲得した。
ストロール F1ハンガリーGPのチームオーダーに逆ギレ「自力でアロンソを抜けた」
2024年7月25日
マクラーレンが、F1ハンガリーグランプリでチームオーダーを駆使してトップを快走し、話題をさらっていた頃、アストンマーティンはポイント獲得圏内の反対側で、ドライバー交代劇を起こしていた。
日曜日のレースの最終局面でアストンマーティンがランス・ストロールとフェルナンド・アロンソを管理したことは、マクラーレンにすべての注目が集まっていたことを考えると、注目されなかったのも当然だが、チームは自分たちで抱えていた問題に対処しきれなかった。
日曜日のレースの最終局面でアストンマーティンがランス・ストロールとフェルナンド・アロンソを管理したことは、マクラーレンにすべての注目が集まっていたことを考えると、注目されなかったのも当然だが、チームは自分たちで抱えていた問題に対処しきれなかった。
アロンソ チームオーダー無視のストロールに激怒 / F1ハンガリーGP決勝
2024年7月22日
フェルナンド・アロンソは、2024年F1ハンガリーGPを11位でフィニッシュ。終盤にチームオーダーに従わなかったアストンマーティンのチームメイト、ランス・ストロールに怒りを露わにした。
レース終盤、アロンソはストロールの前にいたが、角田裕毅にチャレンジするために、タイヤが残っているストロールを追い越すように指示された。レースエンジニアから、追い越しに失敗した場合はストロールにポジションを明け渡すよう約束されていた。
レース終盤、アロンソはストロールの前にいたが、角田裕毅にチャレンジするために、タイヤが残っているストロールを追い越すように指示された。レースエンジニアから、追い越しに失敗した場合はストロールにポジションを明け渡すよう約束されていた。
アロンソ F1ハンガリーGP予選「角田裕毅のクラッシュ対応でFIAが重大ミス」
2024年7月21日
フェルナンド・アロンソは、2024年F1 ハンガリーGPの予選Q3での角田裕毅のクラッシュに対する対応でFIA(国際自動車連盟)は「重大なミス」を犯したと主張した。
アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、赤旗が早急に使用されたため、ラップタイムを更新するチャンスを失ったと述べた。また、セッションが終了する前に誤ってパルクフェルメに送り込まれた経緯についても説明した。
アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、赤旗が早急に使用されたため、ラップタイムを更新するチャンスを失ったと述べた。また、セッションが終了する前に誤ってパルクフェルメに送り込まれた経緯についても説明した。