フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、新しいパワーユニットのレギュレーションが導入される2026年こそ、自身が3度目のF1世界チャンピオンになる「唯一のチャンス」だと考えている。

2026年は、フェルナンド・アロンソが2006年にルノーで2年連続のF1ドライバーズタイトルを獲得してから20年目にあたり、3度目のタイトル獲得は依然として「夢」である。

フェルナンド・アロンソは、フランコ・コラピントが「遅かれ早かれ」F1グリッドに戻ってくるだろうと考えている。

アロンソ自身のドライバーマネジメント会社であるA14マネジメントは、トップの愛弟子である新F2チャンピオンのガブリエル・ボルトレトをアウディ傘下のザウバーとともに2025年のF1グリッドに送り込むことに成功した。

フェルナンド・アロンソは、今シーズン最後のレースのチェッカーフラッグが振られた後、負傷を抱えながらレースを続けていたことを明かした。

43歳のアロンソは、アブダビのパドックでアストンマーティンのオーバーオールの肩口のチャックを下ろし、肩にピンク色のテーピングを巻いていることを示した。

F1は、他のチームに有能な人材を紹介したドライバーに紹介料を支払うべきだろうか？フェルナンド・アロンソは、そうすべきだと冗談を言っている。

アブダビGPの後、メディアの取材に応じたアロンソは、数十年前にアンドレア・ステラをマクラーレンに紹介したと述べ、笑いながらボーナスを要求すべきだと示唆した。

フェルナンド・アロンソは、2024年F1 カタールGPの序盤に発した「信じられない」という無線メッセージについて説明した。

エステバン・オコンとフランコ・コラピントがオープニングコーナーでクラッシュしてしまったため、セーフティカーが導入された。

フェルナンド・アロンソは、自身のフィードバックがアストンマーティンの2025年の改善に役立つという希望が、 F1でのチームの衰退の中で自身のモチベーションを維持していることを認めた。

フェルナンド・アロンソは今シーズン残り3戦で62ポイントを獲得しており、2021年にスポーツに復帰して以来最低のポイント獲得を記録する見込みだ。

フェルナンド・アロンソは、ピレリが供給するウェットコンディション用タイヤに対する批判で、同じくF1のベテランであるルイス・ハミルトンに同調した。

7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、雨に濡れたインテルラゴスのピットレーンで、ステファノ・ドメニカリF1最高責任者が安全上の理由から予選を遅らせる必要性を説明している最中に、生中継のインタビューに乱入した。

アストンマーティンは今や、F1グリッド全体で最も遅いチームになりつつある。これは、著名な評論家の意見ではなく、チームのドライバーであり、2度のチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソ自身の評価である。

43歳になるアロンソは、メキシコとブラジルで開催された直近の2回の木曜日「メディアデー」を欠席した。公式には腸感染症が理由とされている。噂によると、アロンソかチームのどちらかが、メディアの注目から彼を遠ざけたいと考えていたようだ。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、 F1サンパウロGPで「苦痛」を味わった後、バレンシアの洪水危機の犠牲者に哀悼の意を表した。

インテルラゴスの日曜日はアロンソにとって惨めな結果となった。日曜朝の予選セッションでクラッシュした後、アロンソのメカニックたちはレースに間に合うようにアロンソのAMR24を修復すべく精力的に作業した。