フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1イタリアGP木曜会見に出席し、今季序盤から大きな進歩を遂げたマシンの手応えやシーズン終盤戦への展望を語った。

序盤はポイント獲得に苦しんだが、直近9戦で7度のQ3進出を果たし「今はミッドフィールドで戦える」とアロンソは改善を実感している。22回目のモンツァ参戦に際しては、安全性の向上により「昔のような恐怖やスピード感を味わうのは難しくなった」と振り返った。

フェルナンド・アロンソの最初のF1チームメイトであるタルソ・マルケスが、ブラジルで「高級車の不法所持」により逮捕された。

49歳のマルケスはサンパウロ市内でナンバープレートのないランボルギーニ・ガヤルドを運転していた。現地警察が通常の検問で停止させたところ、この車両に「130万ブラジルレアル（約3900万円）の累積債務」があることが発覚したと『ワシントン・ポスト』が報じている。

フェルナンド・アロンソは、インディカーのスターであるアレックス・パロウが、もしF1で走る機会を与えられれば「非常に早く適応できる」と考えている。

先週、インディスター紙が「レッドブルが来年、結果を出せていない角田裕毅の後任として、4度のインディカー王者であるパロウを起用する可能性がある」と報じたことで、パロウのF1移籍の噂が再燃した。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、オランダGP予選後にライバル勢力について率直に語った。

アイザック・ハジャーがレーシングブルズで4番グリッドを得たことに触れ、「レーシングブルズはいつもロケットのようなマシンを持っている。もしフェルスタッペンがあのクルマに乗っていたら、世界選手権を争っているだろう」と強調した。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1オランダGP予選でQ3に進出し10番手を獲得した。前日のフリー走行では2番手につけるなど上位争いを演じたが、土曜日はややペースを欠き、トップから遅れを取った。

アロンソはFP3でジョージ・ラッセルとの接触を避けるためにアクシデント気味の場面に見舞われたものの、冷静に走行を続行。最終的にQ3進出を果たしたが、結果は10番手にとどまった。

フェルナンド・アロンソは、オランダGP初日のフリー走行で2番手タイムを記録したものの、マクラーレン勢とポールポジションを争うのは「我々の手の届く範囲ではない」と認めた。

アロンソはザントフォールトで行われたフリー走行2回目（FP2）でランド・ノリスにわずか0.087秒差の2番手に入り、午前のFP1でも4番手タイムを記録した。

7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2024年2月にメルセデスを離れフェラーリへ移籍するという衝撃的な発表を行い、ドライバー市場を大きく揺るがせた。

しかし、これまでのところフェラーリでの挑戦は順調とは言えず、中国GPのスプリントでの勝利を除けば苦戦が続いている。さらにハンガリーGP予選後には「フェラーリはドライバーを変える必要がある」とまで発言するなど、自らの立場に悲観的なコメントを残していた。

フェルナンド・アロンソは、ここ10年にわたり強力なマシンを持たず、またベテランの年齢に達していることが、自身や同じくベテランのニコ・ヒュルケンベルグに対する「ゆがんだ perception（認識）」を生んでいるとの指摘を一蹴した。アロンソは2001年にF1デビューし、2025年現在でもなおF1のトップドライバーの一人と評価されている。

ただ一方で、アロンソが最後に優勝を飾ったのは2013年であり、以来10年以上勝利から遠ざかっている。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンのチームメイトであるランス・ストロールが、2026年のF1規則一新を楽しめることを願っていると語った。ストロールは新型マシンへの懸念を示している。

来年、F1は軽量で俊敏なマシン、50-50ハイブリッドパワーユニット、アクティブエアロ、ピレリのナロープロファイルタイヤなどを導入し、レギュレーションを全面的に刷新する。スポーツ側は、これにより接近戦と接戦が増えると主張しているが、多くのドライバーは操縦性や全体的なパフォーマンスに不安を抱いている。