フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、先週末のF1ラスベガスGPを受けて、現世代F1カーが「時速80km/hのコーナー向けに作られていない」ということを認識する必要があると考えている。

ラスベガスのデビュー戦は、気温の低さとサポートカテゴリーの不在によってグリップがあまり得られないサーキットで行われ、エキサイティングなレースとなった。

フェルナンド・アロンソは、F1ラスベガスGP決勝の最初のコーナーでスピンした後、レースは終わったと思ったと認めた。

アストンマーティンのドライバーは9番グリッドからスタートしたが、1コーナーでローガン・サージェントとバルテリ・ボッタスのインに飛び込み、コントロールを失ってスピンし、そこでアルファロメオに接触した。アロンソは最終的に9位入賞を果たした。

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第22戦ラスベガスGP初日のフリー走行を3番手で終えた。

「ここは本当に面白いサーキットで、変化に富んだコーナーと長いストレートがたくさんある」とアロンソはコメント。「夜間はタイヤの温度が少し下がるし、ハードブレーキングゾーンに入るのが面白いね」

フェルナンド・アロンソは、ラスベガスグランプリの週末はいつもと違う路面がグリップするため、F1ドライバーにとっては2周として同じ感触はないだろうと考えている。

グランプリレースがシン・シティに戻ってくるのに先駆けてストリップ自体が再舗装されたが、トラックの他のセクションは公道で構成されている。F1のセッションは日没後6時間以上行われるため、道路は終日一般公開される。

フェルナンド・アロンソは、F1ブラジルGPとF1ラスベガスGPの間に母国スペインを訪れた際に遭遇したパパラッチに激しい怒りを露わにした。

ソーシャルメディア上で、彼は自国のパパラッチ的メディアによる嫌がらせの一例を糾弾する激しい投稿に、嘔吐の絵文字を加えた。

アロンソは、パパラッチが交通規則を破ってまで写真を撮っていたため、バイクに乗った写真家の写真を車のナンバープレートとともに見せた。

フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンがF1にコミットし続けていることが、現在のグリッドにいるすべてのドライバーの「モチベーション」になっていると主張している。

アロンソとハミルトンは2007年にマクラーレンで1シーズンだけコンビを組んだが、関係に亀裂が生じ、その年の終わりにアロンソはチームを離れた。

フェルナンド・アロンソは、元チームメイトのエステバン・オコンと再び口論になったにもかかわらず、かつて所属していたアルピーヌF1チームへの愛情を強調した。

ブラジルGPでの接触事故後、フランス人のオコンがアロンソを「クソバカ」呼ばわりした後、アロンソは「ああ、あいつが言ったことは聞いたよ」と反撃に出た。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームが「痛みを伴う」スランプを脱し、サンパウロGPでの勢いをシーズンの残りに持ち越せると楽観視している。

アストンマーティンはインテルラゴスでアロンソがセルジオ・ペレスに0.053秒差で3位を獲得し、オランダGP以来となる表彰台に戻った。

フェルナンド・アロンソは、F1サンパウロGPでのセルジオ・ペレスとのバトルは2005年のイモラでのミハエル・シューマッハとの戦いよりも厳しいものだったと考えている。

アロンソは、インテルラゴスで6月以来となる表彰台を獲得。ペレスとのスリリングなバトルを制しチェッカーフラッグまでわずか0.053秒差で3位に入った。。