アストンマーティンF1のアロンソの中国GPのペナルティの再審請求は却下
2024年5月5日

アストンマーティンはチームが今週末のマイアミGPに到着する前に正式な見直しを要求。アストンマーティンとフェラーリの代表は、金曜日の朝にマイアミで行われたビデオ会議に召喚された。
アロンソ 「ニューウェイの離脱でレッドブルF1が崩壊するとは思わない」
2024年5月4日

今週初め、レッドブルは長年の設計の第一人者であるニューウェイが19年間在籍し、これまでに7度のドライバーズチャンピオンと6度のコンストラクターズチャンピオンを獲得したチームを去ることを発表した。
アストンマーティンF1 アロンソのF1中国GPのペナルティの審査権を要求
2024年5月1日

アロンソは土曜日のレースでカルロス・サインツJr.と接触したため、スプリントで10秒のタイムペナルティとライセンスに3ペナルティポイントを科されていた。
アロンソ 「ストロールの詳細なフィードバックはアストンF1にとって重要」
2024年4月28日

アロンソとストロールはアストンマーティンで一緒に2シーズン目を迎えており、アロンソは最近2026年までチームに貢献することをコミットしており、すべての兆候は二人のパートナーシップが将来にまで拡大することを示している。
アストンマーティンF1代表 「アロンソが引退を決断しないか気がかりだった」
2024年4月25日

アロンソとアストンマーティンとの当初の2年契約は2024年シーズンの終わりに満了となり、2度のワールドチャンピオンはF1での別の選択肢を模索することに熱心で、引退も視野に入れていた。
フェルナンド・アロンソがF1中国GP中盤でソフトを選択した理由
2024年4月22日

アロンソは、F1中国GPを新品のハードを1セット、ミディアムを2セットだけでスタート。ミディアムでレースをスタートし、11周を終えたところで唯一のハードに交換。その後、バルテリ・ボッタスのマシンを撤収するためにセーフティカーが導入されたとき、ライバルのような柔軟な戦略はとれなかった。
フェルナンド・アロンソ F1中国GP予選「危うくラップを中止するところだった」
2024年4月21日

アロンソはQ3でマクラーレンとフェラーリのマシンを破って3位となり、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの圧倒的なレッドブル勢に次ぐ最上位の座を上海で印象づけた。
アロンソ F1中国GPスプリントでのサインツとの接触でペナルティポイント
2024年4月20日

また、この接触で3点のペナルティポイントを科され、累積6点となった。アロンソがインシデントにより3ペナルティポイントを与えられるのは、過去3戦で2度目となる。
フェルナンド・アロンソ F1中国GPスプリント予選「かなりのストレス!」
2024年4月20日

チームと新たな契約を結んだばかりのアロンソは、ドライコンディションでSQ3に進出したが、その後雨が降り、フィールドがインターミディエイトに切り替わると、マクラーレンのランド・ノリスとメルセデスのルイス・ハミルトンの後ろにつけた。