フェルナンド・アロンソ

マックス・フェルスタッペンは、父親であるヨス・フェルスタッペンがアストンマーティンのドライバーであるフェルナンド・アロンソとともにル・マン24時間レースに挑むことに興味を失ったことを明らかにした。

マックス・フェルスタッペンは、近年、F1史上最高のドライバーたちと肩を並べる存在となり、2024年のF1で4年連続の世界チャンピオンに輝いた。

エイドリアン・ニューウェイがフェルナンド・アロンソのタイトル獲得の資質を信じていないという報道は、マックス・フェルスタッペンに関する理論を生み出している。

Daily Mailは、アストンマーティンはマックス・フェルスタッペンと10億ドルの長期契約を結びたいと考えていると報じた。だが、あアストンマーティンは、この噂を即座に否定し、現ドライバーのアロンソとストロールに対する信頼を繰り返した。

フェルナンド・アロンソは、2026年に迫ったF1のレギュレーション変更を前に、アストンマーティンが実力でレースに勝てる状態ではないと判断した。

アストンマーティンでの2シーズンで、フェルナンド・アロンソはコンストラクターズ選手権で連続6位入賞を果たしたが、2024年シーズンは後退。チームでのデビューシーズンでは8回の表彰台を獲得したアロンソだったが、2024年は24レース中トップ3フィニッシュを一度も果たすことなく、70ポイントを獲得して9位でシーズンを終えた。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、 2026年にF1のレギュレーション変更が実施されれば、ウィリアムズは「侮れないチーム」になると予想した。

アストンマーティンは、マクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデスの上位4チームとの差を埋めるため、今後のリセットを有効活用することを目指している数チームのうちの1つである。

インディカーで2度のチャンピオンに輝いたウィル・パワーは、フェルナンド・アロンソのA14マネジメントとパートナーシップを結ぶことで、モータースポーツでのキャリアの次の章を形作る上で大きな一歩を踏み出した。

これまでエージェントを雇わず、輝かしいキャリアを通じて契約交渉を独自にこなしてきたウィル・パワーにとって、これは初めての試みである。

フェルナンド・アロンソは、2026年のタイトル獲得の望みはエイドリアン・ニューウェイの肩にかかっていると認める。

エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンに加入するのはまだ1ヶ月半先だ。しかし、ファンの間では、この英国人デザイナーがチームにどのような影響を与えるのか、大きな期待が寄せられている。フェルナンド・アロンソも、ニューウェイがアストンマーティンの新しい技術責任者として加入することに興奮している。

フェルナンド・アロンソは、F1で走り続けるモチベーションは、世界耐久選手権での経験を除けば、「自分が思うように操れる良いマシンに恵まれなかった」という信念から来ていると語っている。

フェルナンド・アロンソは、2005年と2006年の2シーズンにタイトルを獲得したことについても、同様の主張を展開している。2005年のマクラーレンはルノーよりも速かったが、信頼性は低かった。また、2006年のミハエル・シューマッハが駆るフェラーリは互角だったが、やはり信頼性に欠けていた。

フェルナンド・アロンソは、2025年のF1シーズン開幕時にはアストンマーティンがより強力な存在になっていると確信している。

F1ドライバーズチャンピオンを2度獲得しているアロンソは、シルバーストーンを拠点とするアストンマーティンが、最近チームが苦戦した理由を次のマシンに活かすだろうと語っている。

フェルナンド・アロンソは、自分がF1でのキャリアを終えた後、ランス・ストロールがアストンマーティンの「チームリーダー」になるだろうと詳細を語った。

現在43歳のアロンソは、2026年のF1シーズン終了まで契約を結んでいる。2度のワールドチャンピオンに輝いたアロンソは、F1史上で最も経験豊富なドライバーであり、自身のキャリアもあと数年しか残されていないことを認めている。