フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームで苦境に立たされているという世間の認識は間違っていると語る。

冬にアルピーヌから移籍した42歳のアロンソは、2023年序盤にはマックス・フェルスタッペンの最大のライバルの1人と目され、アストンマーティン加入は大成功に見えた。

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第20戦メキシコGPの決勝をリタイアで終えた。

「難しいレースとなった。1周目のターン1のアクシデントの後、デブリによるダメージを受けたようで、パフォーマンスが落ちてしまった。赤旗中断中に修復を試みたが、再スタート後にさらに悪化したため、結局リタイアせざるを得なかった」とフェルナンド・アロンソは説明。

アストンマーティンは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選で、フェルナンド・アロンソが13番手、ランス・ストロールが18番手だった。

アストンマーティンはFP3でもペースが上がらず、夜間の作業が実を結ばなかった。そのため、予選での期待値は低く、ストロールがQ1で敗退したのも驚きではない。アロンソは幸運にも10番手につけていた。しかし、Q2ではあまり前進することができず、中団でセッションを終えた。

アストンマーティンは、2023年F1第20戦メキシコGP初日のフリー走行で、ランス・ストロールが18番手、フェルナンド・アロンソが20番手だった。

前戦オースティンでは旧パッケージに戻してレースを戦ったアロンソは、序盤にマシントラブルで後退。これは理想的なものではなかったが、そのおかげでコースが少し擦れた後半にいくつかのプログラムをこなすことができた。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンを旧スペックに戻し、他の3人のドライバーとともにF1アメリカGPをピットレーンからスタートすることになった。

アストンマーティンは今週末にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われるレースに向けて大幅なアップグレードを施したが、プラクティス1回目でブレーキトラブルに見舞われ劣勢に立たされ、週末は狂ってしまった。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1のチームメイトであるランス・ストロールのパフォーマンス上の苦境を擁護し、ストロールが現在のスランプから抜け出すのを助けようとしている。

アロンソがドライバーズランキング2位の可能性をわずかに残している一方で、ストロールは夏休み以降、ポイントを獲得できていない。

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第19戦アメリカGPの予選を17位でフィニッシュした後、「ちょっと盲目的に予選に臨んだ」ことを悔やんだ。

アストンマーティンの両ドライバーは、予選Q1でダブル敗退を喫し、これまでのシーズン全体でチームにとって最悪の予選セッションとなった。アロンソが、今季初のQ3進出を果たせなかったのは、最終走行を行うタイミングが遅すぎたためで、その結果、アウトラップで大きなトラフィックトラブルに見舞われた。

フェルナンド・アロンソのマネジャーであるフラビオ・ブリアトーレが、F1カタールGPのパドックでクリスチャン・ホーナーとミーティングをしているところを目撃された。

The Daily Mailによると、元ルノーF1のボスはカタールの週末中、レッドブル・レーシングのチーム代表ホーナーとチームのホスピタリティ・スイートのテラスで「長い会話」をしているところを目撃されたという。

アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールは、フェルナンド・アロンソが現在の契約を超えてアストンマーティンF1チームに在籍し続ける可能性を排除していない。

アロンソはストロールが率いるアストンマーティンのポテンシャルを高く評価し、今年の初めに加入した。アストンマーティンは今年、最新鋭のファクトリーを新設し、2024年には新しい風洞も稼働する予定だ。