ヨス・フェルスタッペン 息子とアロンソのF1王者組とのル・マン出場に消極的
マックス・フェルスタッペンは、近年、F1史上最高のドライバーたちと肩を並べる存在となり、2024年のF1で4年連続の世界チャンピオンに輝いた。
これにより、マックス・フェルスタッペンは、2010年から2013年にかけてF1を席巻したレッドブルの象徴であるセバスチャン・ベッテルに続き、4年連続でドライバーズタイトルを獲得した史上2人目のドライバーとなった。
このような驚異的な成功を収めているにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンは、世界耐久選手権のハイライトであるル・マン24時間レースを含む、他のモーターレースにも挑戦したいと度々表明している。
マックス・フェルスタッペン、フェルナンド・アロンソがル・マンでの新たなチームメイトを模索中
27歳のマックス・フェルスタッペンは、2018/19年にトヨタでル・マンを2度制した2度のF1ワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソと、1994年から2003年の間にF1で106回出場し2度の表彰台を獲得した父のヨスと共にマシンをシェアするつもりだった。
しかし、来月53歳になる父親がル・マンへの挑戦への意欲を失っていることを認めたことで、フェルスタッペンとアロンソは新しいチームメイトを見つけなければならないことが明らかになった。
フェルナンド・アロンソとともにル・マンで戦う計画について尋ねられたマックス・フェルスタッペンは「頭の片隅にはある。やりたいと思っている」とMirrorに語った。
「ヨスはまだとても上手だ。でも、彼はやりたくない。もうやりたくないみたいだ」
「いいだろう、どうなるか見てみよう。いろんなことが起こり得る」
「代わりに選べる素晴らしいドライバーはたくさんいる。レースをしている友人もたくさんいるので、1人を選ぶのは難しいだろう」
マックス・フェルスタッペンは、ル・マンではドライバーの最低体重制限がないため、父親の代わりに軽量ドライバーを起用することを望んでいると明かした。
「ただ、ル・マンではドライバーの最低体重制限がないんだ」と語った。
「僕はかなり体重が多いから、それを補うために軽量のチームメイトを見つけなければならない」
「フェルナンドはかなり軽量なので、我々にとっては非常に都合が良いが、もう一人見つけなければならない」
また、昨年のフランスGPでは、体重の軽い理想的なドライバーとして角田裕毅の名前を挙げていた。
「裕毅、僕のチームメイトになってくれない？ 君はかなり軽いので、きっと飛ぶように走れると思う。君なら僕の体重を補ってくれるはずだ！」と角田裕毅一緒に記者会見に出席していたフェルスタッペンは語った。
「あちこちで当たり外れがあるように思う。それに、僕にとってはドライバーの体重も気になる。僕はキットを装着すると80キロになるかもしれないけれど、55キロや60キロになるドライバーもいる。裕毅に悪気があるわけじゃないけどね！」
「でも、それではル・マンに行っても、チャンスはない。1周あたりすでにコンマ数秒の差がある。その差は驚くほど大きい」
「だから、それを解決する必要がある。遵守すべき平均重量または最低重量を設定する必要がある。しかし、将来は間違いなくレースに参加したいと思っている。ああ、素晴らしいイベントだ」
マックス・フェルスタッペンのコメントは、現世界チャンピオンのアストンマーティンへの移籍が噂されてからわずか数週間後のものとなった。レッドブルとの契約が2028年のF1シーズン終了前に満了する前に、移籍する可能性がある。
先月の新聞報道によると、アストンマーティンはフェルスタッペンが近い将来チームに加わるだろうと主張することで、潜在的なスポンサーを魅了しようとしているという。
この主張はチームによって明確に否定され、PlanetF1.comに対して、アストンマーティン・アラムコの広報担当者は「この話を明確に否定する」と発表した。
一方、フェルスタッペンの関係者はこの報道に対して「それは素晴らしい」とコメントしたと伝えられている。
PlanetF1.comは、アストンマーティンの現レースドライバーであるアロンソとチームメイトのランス・ストロールは、少なくとも今後2シーズンは契約を結んでいると理解している。
しかし、最近、尊敬されているF1レポーターが、マックス・フェルスタッペンをアストンマーティンに迎え入れるための話し合いが「進行中」であると主張した。
これは、元レッドブルのドライバーでオランダ人F1解説者のロバート・ドーンボスが昨年夏、アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールが「一切の費用を惜しまず」、フェルスタッペンをワールドチャンピオンに「昇進」させるために努力していると明かした後に語られたものだ。
マックス・フェルスタッペンは、2021年に自身初となるタイトル獲得シーズンを終えた後、レッドブルと長期契約延長に署名し、2028年末まで正式にチームに所属することとなった。
しかし、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、昨年のオランダグランプリでPlanetF1.comを含むメディアに対して、フェルスタッペンの契約には「パフォーマンス要素」が含まれており、チームが競争力のあるマシンを提供できない場合は、彼がチームを離れる可能性があることを認めた。
マックス・フェルスタッペンは、2025年のF1シーズンがかなりの部分を終えた時点でドライバーズランキングで3位以下に沈んだ場合、契約解除条項を発動できると推測されている。
ここ1か月間、メルセデスへの移籍がたびたび取り沙汰されているが、アストンマーティンは昨年、F1界の伝説的人物であるエイドリアン・ニューウェイをレッドブルから引き抜いたチームであり、魅力的な代替オプションである。
PlanetF1.comは最近、エイドリアン・ニューウェイが3月2日に新設された役職であるテクニカルパートナーの管理職として勤務を開始する予定であることを明らかにした。66歳のニューウェイは、2026年の新しいF1ルールに向けたチームのマシン開発を主導することになる。
アストンマーティンは、レッドブルの現在のエンジンサプライヤーであるホンダとも来年から技術提携を結ぶ予定であり、ストロール氏は今後数年間でタイトル獲得を狙っている。
マックス・フェルスタッペン氏は、将来アロンソのF1チームメイトになる可能性について尋ねられた際には口をつぐんだ。
スペインの出版社マルカの取材に対し、「将来、何が起こるかは非常に難しい」とフェルスタッペンはコメント。
「フェルナンドとレースができてとても嬉しい。」
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