F1アブダビGP

ダニエル・リカルドは、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選を15番手で終了。彼のアルファタウリの“ミステリー”に頭を悩ませた。

リカルドはヤス・マリーナ・サーキットで行われたプラクティス2回目終了後、新しいフロアを採用したAT04はトップ10グリッドを狙えるレベルだと感じていると語っていた。

ルイス・ハミルトンは、F1アブダビGPで2戦連続の予選11番手となり、最近の土曜日の苦戦を「稀なこと」と表現し、明らかに落ち込んでいた。

土曜日のアブダビGP予選でハミルトンがQ2敗退。2戦連続でQ2敗退を喫したのは、2014年以来初めてのことであり、その間、ハミルトンの予選での強さは際立っていた。

2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選が行われ、今年12回目のポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペンだった。

しかし、チームメイトの最終集計が行われ、いくつかの重要な得点が確定すると、グリッド上下で魅力的な事実や統計が数多く存在することになった。そのハイライトを紹介しよう。

F1アブダビGP 予選のハイライト動画。11月25日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで2023年F1第23戦アブダビグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。今シーズン12回目、通算32回目。2番手には0.139秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手には0.337秒差でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選を振り返った。

レッドブルは最終プラクティスセッションが散々で、マシンのセットアップ変更を繰り返し、このトラックを攻略する最善の方法を知るのに苦労しているようだった。

F1アブダビGPの予選Q3でラップタイムを削除されたセルジオ・ペレスは、FIA（国際自動車連盟）にトラックリミットのプロセスの見直しを求めた。

ペレスはヤス・マリーナ・サーキットでチームメイトでポールシッターのマックス・フェルスタッペンに匹敵するタイムを出すのに苦労していたが、Q3最終走行では5番手に入るのに十分なタイムをマークすることができた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPのプラクティスを通じてレッドブルのハンドリングに問題があったにもかかわらず、そこから立ち直ってポールポジションを獲得したことに満足感を示した。

フェルスタッペンは金曜日のFP2セッションでのセットアップの苦労が土曜日のFP3に持ち越され、予選までに自身とレッドブルに多くの課題を残した。

角田裕毅は、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選で6番グリッドを獲得した。

今大会にスクーデリア・アルファタウリは、大規模なアップグレードを投入。フリー走行ではマシンのバランスに苦戦し、角田裕毅は土曜日を迎えてもフリー走行3回目で15番手とタイムシートの下位に沈んでいた。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1アブダビGP予選で見事な3番グリッドを獲得したが、その座を守るためにスチュワードオフィスの前で弁明しなければならなかった。

ピアストリは予選Q3で起きたインシンデントで捜査を受けていた。スローラップを走行していた彼は、ターン4でコースの右側から左側に移動した。