角田裕毅

スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは、リアム・ローソンが2024年のチームのレースシートから外された理由についてその根拠を説明した。

ザントフォールトでのプラクティス中のクラッシュでダニエル・リカルドが左手を骨折し、オランダGPで急遽代役として参戦したローソンは、来季のドライバー候補争いに自らを奮い立たせた。

角田裕毅は、ホンダとの関係によって、レッドブルとの間に「誤解」が生じないことを願っていると語る。

ホンダは、2026年にエンジンパートナーをレッドブルからアストンマーティンに切り替えることになっており、角田裕毅の将来に疑問が生じている。

角田裕毅は、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を15位で終えた。

11番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタートで順位を上げて第1スティントをポイント圏内で走行。しかし、早めのピットストップで順位を下げたあと、ペースが上がらず、挽回することができなかった。

角田裕毅は、2023年F1カタールGPのスプリントを11位でフィニッシュ。スプリントシュートアウト（予選）での無線での発言をチームに謝罪した。

角田裕毅は、スプリントシュートアウトのSQ1の最終アタックで0.005秒差の15番手につけていたが、トラックリミット違反と判定されて18番手に降格。無線で『こんなクルマ信じられるか！（I can’t ******* believe this car!）』と叫んだ。

角田裕毅は、2023年F1第18戦カタールGPの予選を11番手で終えた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、0.004秒という僅差で惜しくもQ3進出を逃したが、トラックリミット違反によって多くのドライバーがタイムを抹消されるなかで、しっかりと予選を戦えたことに満足していると語る。

角田裕毅は、レッドブルが所有するスクーデリア・アルファタウリの来季のドライバーとして4年連続で選ばれたばかりだが、ランス・ストロールがアストンマーティンを退団するかもしれないという噂が流れる中で、彼の後任候補としてすでに浮上している。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「角田は我々と契約を結んでいる」とSport1に語った。

角田裕毅は、ロサイル・インターナショナル・サーキットの縁石に加えられた変更は、F1チームにとって「フロアを破壊する」週末を引き起こす可能性があると警告した。

2021年のF1カレンダーに初めて登場したロサイル・サーキットは、今週末の復帰に向けて大規模なリノベーションを行った。改修工事の一環として、2004年に会場が建設されて以来初めてサーキットの全面的な再舗装が行われ、コース周囲の縁石も見直された。

角田裕毅が、2023年F1第18戦カタールGPへの意気込みを語った。

「来年もチームに残ることが日本で発表されたのは当然のことですが、とてもうれしいですし、今シーズンの残りについて心配事が一つ減りました」と角田裕毅はコメント。

角田裕毅は、2021年にF1に参戦して以来、トラック上で多くの話題を呼んできたが、F1パドックの内外での印象的な服装でも注目を集めている。Formula1.comの特集『ドライビング・スタイル』最新号では角田裕毅とファッションについて語り合った。

日本GPで、スクーデリア・アルファタウリと2024年の新たな契約を祝った角田裕毅が、彼のスタイル哲学、お気に入りのファッションデザイナーやブランド、そして最も買って後悔している洋服について語った。