角田裕毅

角田裕毅の2025年のRB（ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム）の残留のニュースにホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長がコメントを寄せた。

ホンダの育成プログラム出身で、ホンダが活動を支援する角田裕毅が、2025年もFIA F1世界選手権に、ホンダがチームパートナーを務めるRBのドライバーとして継続参戦することが決定した。

角田裕毅が、2025年の単年契約でRBでF1参戦5年目を迎えることが正式決定した。

カナダGPの予選の1時間前、RBは2025年も角田裕毅を確保するオプションを行使したと発表した。Formula1.comのローレンス・バレットが、RBが24歳の角田裕毅の残留を決めた理由を考察した。

角田裕毅は、2024年F1第9戦カナダGPの予選を8番手で終えた。

直前のFP3では15番手と苦戦した角田裕毅だったが、予選では見事な好転を見せ、Q1を2番、Q2を4番手で通過し、4戦連続でQ3進出。Q3では、大きくタイムを伸ばすことはできず8番手だったが、それでも土曜日の好転には満足していると角田裕毅は語る。

角田裕毅が、ビザ・キャッシュアップRBとの契約を2025年まで延長したことが発表された。

24歳の角田裕毅は、これまでのF1での4シーズンをすべてチームで過ごし、純粋な才能から、一貫性があり、攻撃的で、技術的にも準備万端のレーサーへと、目覚ましい成長を遂げてきた。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスと2026年まで契約を延長したことについて「特に何も思っていないです」と語る。

今年、F1参戦4年目となる角田裕毅は、レッドブルの姉妹チームであるRBで大活躍。しかし、レッドブルのラインナップが確定したことで、現在の契約状況では、2026年まで昇格の可能性は消滅した。

角田裕毅は、2024年F1第9戦カナダGP初日のフリー走行を8番手タイムで終えた。

ウェット/ドライとなったFP1では9周を走行して12番手タイムだった角田裕毅は、ドライ/ウェットとなったFP2で22周を走行して12番手タイムをマーク。競争力には手応えを感じており、またインターミディエイトを学習する良い機会になったと語った。

レッドブルF1のクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコの間で2025年のRBのドライバーラインナップに関して明確な意見の相違があるとスカイスポーツF1のコメンテーター、デビッド・クロフトは考えている。

RBの両ドライバーは2024年のF1シーズン終了時に契約が切れるため、候補には3名の名前が挙がっている。角田裕毅、ダニエル・リカルド、リアム・ローソンが、そのシートをめぐって競い合っている。

角田裕毅が、2024年F1第9戦カナダGPの展望とジル・ヴィルヌーヴ・サーキットについて語った。

角田裕毅は、2022年にリタイア、2023年は14位とまだカナダグランプリでポイントを獲得できていない。前戦モナコGPでモナコ初ポイントを獲得した角田は、まだポイントを獲得できていないサーキットをクリアしたいと語る。

角田裕毅は、2025年のレッドブル・レーシングのF1シート獲得を逃したことを受けて、レッドブルから「もっとコミットメント」を得ることを望んでいる。

火曜日、レッドブルはセルジオ・ペレスと2年契約を結び、2026年シーズンまでマックス・フェルスタッペンとコンビを組むことを発表した。

角田裕毅の2025年のRB残留をレッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコが断言。角田裕毅は、2023年の素晴らしい活躍を土台に、今年一年を通して高いレベルでのパフォーマンスを披露してきた。レッドブルのシートはまだ手の届かないところにあるが、少なくとも角田裕毅が来年のF1グリッドに立つことは確実だ。

今シーズンのF1には不確定要素が多いが、いくつかのテーマが常に存在している。