ウィリアムズ

ルーベンス・バリチェロは、ウィリアムズのごたごたのいくつかは重要なスタッフのオーバーワークの結果であると述べ、またチーム内の透明性の欠如について批判した。

ウィリアムズは3日（火）、今シーズン末でテクニカルディレクターのサム・マイケルとチーフエアロダイナミシストのジョン・トムリンソンが辞任することを発表。

ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるサム・マイケルは、年末に辞任する前にチームの状態を好転させると決意を固めている。

ウィリアムズは4日（火）、2011年末にサム・マイケルとチーフエアロダイナミシストのジョン・トムリンソンがチームを離れることを発表した。

実際にはサム・マイケルは第2戦F1マレーシアGP後に辞任を申し出ていたと AUTOSPORT は報じている。

ウィリアムズは、早くも2012年マシンであるFW34に言及。新たにチーフエンジニアとして加入するマイク・コフランの手腕に期待を寄せている。

ウィリアムズは、今シーズン限りでテクニカルディレクターのサム・マイケルとチーフエアロダイナミシストのジョン・トムリンソンが辞任することを発表。また、共同創設者であるパトリック・ヘッドの引退、さらには会長のアダム・パーも辞任を申し出たことを明かすなど、チーム内が大きく混乱している。

ウィリアムズの共同創設者であるパトリック・ハッドが、今シーズン限りで引退することをCEOのアダム・パーが明かした。

2004年にテクニカルディレクターを辞任したパトリック・ヘッドは、今年はエンジニアリングディレクターとしてあまり多くのレースに出席しないことを認めていた。

ウィリアムズのアダム・パーは、リストラの一環として自らの辞任することを申し出たが、拒否されたことを明かした。

ウィリアムズは、テクニカルディレクターのサム・マイケルとチーフエアロダイナミシストのジョン・トムリンソンが、2011年末日付でそれぞれの役職を辞任することを発表。

ウィリアムズは、マイク・コフランが6月からチーフエンジニアとしてチームに加入することを発表した。

ロータスでF1キャリアをスタートしたマイク・コフランは、その後チーフデザイナーまで昇格。2002年にマクラーレンにチーフデザイナーとして加わるまで、ティレル、フェラーリ、アローズで働いていたが、2007年の“スパイゲート”事件によりマクラーレンを辞職し、F1を離れていた。

ウィリアムズは、テクニカルディレクターのサム・マイケルとチーフエアロダイナミシストのジョン・トムリンソンが、2011年末日付でそれぞれの役職を辞任することを発表した。

ウィリアムズは、今シーズンまでポイントを獲得できておらず、最高順位も中国GPでのルーベンス・バリチェロの13位と低迷している。

パトリック・ヘッドが、ウィリアムズでのF1人生について語った。

1977年にフランク・ウィリアムズと共同でウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング社を設立したパトリック・ヘッドは、これまでのF1人生のなかで数々の成功を収めてきた。

動画では、パトリック・ヘッドが、ウィリアムズで初設計したFW06から現在に至るまでの仕事を懐かしい映像とともに振り返る。

ルーベンス・バリチュロが、F1トルコGPへの意気込みを語った。

ルーベンス・バリチュロ （ウィリアムズ）
「チームと一緒にここまでのシーズンよりも競争的な週末を過ごしたい。トルコでは新しパーツが来るので、僕たちに有利になるように働いてくれることを願っている」