ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングは、Keeper Securityとのパートナーシップにより、ラスベガスグランプリでもチャンピオンシップの伝統であるイエローがFW46にそのまま採用する。

Mercado Libreとのコラボレーションによる復刻カラーリングは、メキシコとブラジルで大きな反響を呼んだ。大手サイバーセキュリティ ソフトウェア プロバイダーとの関係が深まったおかげで、再び登場することになった。

ウィリアムズ・レーシングは、ラスベガスグランプリを欠場するという噂を鎮めた。これは、尊敬を集めるF1特派員のローレンス・バレットによるものだ。

メキシコとブラジルでの直近のレースウィークエンドは、合わせて5回のクラッシュを招き、ウィリアムズにとって費用のかかるものとなった。2024年のF1を締めくくる最後のトリプルヘッダーは、ラスベガスGPから始まる。

アルゼンチン政府はフランコ・コラピントの人気に便乗しているが、F1アルゼンチンGPの開催は短期的な見通しではないアルゼンチンはブエノスアイレスでのF1グランプリの復活に向けて、第一歩を踏み出したが、実現にはいくつかのハードルを越えなければならない。

アルゼンチンの前副大統領で、現在は観光大臣を務めるダニエル・シオリは、アルゼンチン自動車連盟会長のセザール・カーマンを含む代表団を率いて、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリと予備的な会談を行った。

フランコ・コラピントのマネージャーは、ウィリアムズ・レーシングが2025年F1グリッドでの活躍を確約すると信頼しており、チームは「彼にとって最善を望んでいる」と語った。

フランコ・コラピントはシーズン半ばにF1サーカスに登場して以来、話題を呼んでいる。ローガン・サージェントからのリターンが減少した後、ウィリアムズはイタリアグランプリからコラピントをF1のシートに昇格させ、彼の実力を示すために9ラウンドの出場機会を与えた。

F1ラスベガスGPは、バッテリー会社のデュラセルを公式バッテリーパートナーとして迎え、同社はストリートサーキットのDRSゾーンの1つをスポンサードすることを発表した。

デュラセルは、ラスベガス・ストリップのコバル・ストレートのDRSゾーン全体に銅色と黒色のカラーが「目立つように表示される」と述べており、これは2011年にDRS（ドラッグリダクションシステム）が導入されて以来初の特注スポンサーシップとなる。

フランコ・コラピントは最近、カルロス・サインツのウィリアムズ移籍をからかい、2025年シーズンにフェラーリからウィリアムズに移籍したサインツが「僕のシートを乗っ取った」とユーモアを交えて主張した。

現在21歳のアルゼンチン人ドライバーであるコラピントは、2024年シーズンにウィリアムズでレースをしており、サインツの加入が迫っていることから、2人のドライバーの間で友好的なやりとりが生まれている。

レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスの契約を尊重するか、2025年に彼を交代させるか、RBドライバーのリアム・ローソンと交代させるか、あるいはフランコ・コラピントのような外部からの契約選手と交代させるかを決定しなければならない

レッドブルは、来季マックス・フェルスタッペンのパートナーとして、カルロス・サインツJr.を大胆に獲得するよう勧められている。

ウィリアムズは、カルロス・サインツJr.がフェラーリから、新チームのマシンの初期サンプルを入手するために、F1シーズン最終戦のアブダビ語のタイヤテストに参加する許可を得たと発表した。

カルロス・サインツJr.は2025年にアレックス・アルボンとともにウィリアムズ・レーシングに加わる予定である。現在のスクーデリア・フェラーリとの契約は今年いっぱいで終了し、彼のシートは現メルセデスドライバーのルイス・ハミルトンが引き継ぐことになっている。

ウィリアムズ・レーシングは、自動運転配車サービス会社ズークス（Zoox）を新たなパートナーとして迎え入れた。

この契約は来週のラスベガスグランプリから発効となり、米国でのF1レース中にアレックス・アルボンとフランコ・コラピントのマシンにZooxのロゴが掲載される。