ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1マシン『FW47』の発表イベントを2月14日の日本時間18時30分（現地時間9時30分）からYoutubeでライブ配信された。

ウィリアムズ・レーシングは、F1の75周年という節目に、チームの変革計画の次の段階に突入し、2025年型F1マシンを発表した。FW47は、1950年に初めてF1世界選手権グランプリが開催された由緒あるシルバーストーン・サーキットで開かれる特別イベントで、ファン、パートナー、メディアに公開された。

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシング移籍後の初シーズンとなる2025年のF1世界選手権で着用するヘルメットを公開した。

スクーデリア・フェラーリがルイス・ハミルトンとの契約を選択したため、カルロス・サインツJr.はF1でのこれまでのキャリアで最高のシーズンを終え、今シーズン、ウィリアムズ・レーシングに移籍した。

ウィリアムズ・レーシングは、アトラシアン（Atlassian）とチーム史上最大となる複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2025年のF1世界選手権から「アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング（Atlassian Williams Racing）」として参戦する。

これにより、オーストラリアのテクノロジー企業であるアトラシアンは2020年以来となるウィリアムズ・レーシングのタイトルスポンサーとなる。

ウィリアムズ・レーシングは、1997年のF1ドライバーズチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴが、ジェンソン・バトンとジェイミー・チャドウィックととに2025年のアンバサダーチームに加わると発表した。

ウィリアムズ・レーシングは、ジャック・ヴィルヌーヴがチームの輝かしい過去と「野心的な未来」のつながりをさらに強固なものにしてくれると期待している。

ウィリアムズ・レーシングは、オーストラリアのテクノロジー企業アトラシアン（Atlassian）との間でF1新シーズンを前に新たなタイトルスポンサー契約が締結間近であるとされている。

スポーツビジネス誌によると、ウィリアムズF1チームは、プロジェクト管理ツールJiraを開発した数十億ドル規模の企業との契約を発表する予定である。ウィリアムズは、2024年シーズン終了後の12月にサンタンデールの支援を獲得しており、アトラシアン過去3か月間で2番目の新しいスポンサーとなる。

ウィリアムズ・レーシングの2025年F1マシン『FW47』は、2月26日にF1チームがバーレーンに集結する時には「予定通り」「重量も適正」で登場すると報じられている。

ウィリアムズは、昨年のコンストラクターズ選手権で17ポイントしか獲得できず、ランキング9位に終わった雪辱を期して、新たなF1シーズンに臨む。

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシングでのF1初シーズンに向けた準備をバルセロナ・カタロニア・サーキットでのチームの2023年型マシンのテストで本格化させた。

ルイス・ハミルトンにフェラーリのシートを奪われたサインツは、日曜日から新しいチームメイトのアレックス・アルボンとともにスペイングランプリのホームに滞在していた。

ウィリアムズ・レーシングは、今年新しいシミュレーターが稼働する予定であり、2025年シーズンに開発プログラムに大きな後押しを受けることになる。

ウィリアムズF1チームは、ここ5年近くグリッドの最後尾で低迷しているが、その間にもいくつかの小さな前進はあった。リソース不足により、象徴的なF1チームはこれまで、グリッド上のより大きなチームとペースを合わせるのに苦労していた。

メルセデスは、バルテリ・ボッタスのリザーブドライバーとしての役割拡大に前向きであり、マクラーレンでレースに出場する可能性もある。

バルテリ・ボッタスは、間もなくアウディF1チームとなる新ドライバーラインナップの一員として、ザウバーがF2チャンピオンのガブリエル・ボルトレートとニコ・ヒュルケンベルグを起用したため、今シーズンからリザーブドライバーとしてメルセデスに復帰した。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年のF1シーズンに向けてアレクサンダー・アルボンのシートフィッティング中の写真を公開しており、今年のカラーリングに何が期待できるかについてヒントを与えているようだ。

ソーシャルメディアプラットフォームX （旧Twitter）に共有された写真では、28歳のアルボンがヘルメットをかぶって新車『FW47』に乗っている姿が写っている。