ウィリアムズ

フランコ・コラピントは、2024年F1イギリスGPのFP1にルーキー枠でローガン・サージェントに代わってウィリアムズ・レーシングから出場。24周を走り、18番手タイム（1分29秒078）をマークした。

「初めての FP1 を終えた！ すべての周回、すべてのコーナーを楽しんだし、できる限りのことはやった」とフランコ・コラピントは語った。

アレックス・アルボンは、ウィリアムズ・レーシングについてカルロス・サインツJr.と話をしたと語っており、2人の関係は、彼が次にどこへ行くかなど、「何でも話せる」関係になっているという。

カルロス・サインツJr.はフェラーリ退団が決定しており、今後数週間以内に次のチームを決める見通しであるため、ウィリアムズや来シーズンのシートに空きがある他のすべてのチームと次期移籍が噂されている。

フランコ・コラピントは、20年近くぶりにアルゼンチン人としてF1レースウィーク週末のセッションでF1マシンを運転する機会を得たことを「素晴らしいのチャンス」と表現した。

21歳のフランコ・コラピントは、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのレーサーとして、イギリスグランプリのプラクティス1でウィリアムズのF1マシンをドライブするチャンスを得た。これは、育成シリーズであるF2で素晴らしい走りを見せ、直近の4戦で1勝、2位2回という好成績を収め、ランキング5位につけていることが評価された結果だ。

カルロス・サインツJr.が2025年以降にウィリアムズ・レーシングと契約を結ぶ可能性は、ほぼ完全に消滅したと報じられている。

つい最近まで、フェラーリからの放出されるカルロス・サインツJr.は、アウディ傘下のザウバーと、噂されているウィリアムズとの4年契約という2つの長期オファーの間で揺れていた。

ウィリアムズ・レーシングは、2024F1イギリスGPで、1,005人のチームメンバー全員の名前をユニオンジャックのカラーリングで華やかに飾る。これは、ホームレースの祝賀イベントの一環として行われる。

アレックス・アルボンとローガン・サージェントがシルバーストーンで駆るFW46は、チームのグリッド最前列への復帰というミッションに日夜取り組んでいる、ニューヨークとロンドンの本社、そしてレース拠点のスタッフ全員への感謝と敬意を表して、国旗を掲げてレースに挑む。

ウィリアムズ・レーシングは、育成ドライバーで現在F2に参戦するフランコ・コラピントが、F1イギリスGPでローガン・サージェントに代わってFP1でグランプリ週末デビューを果たすことを発表した。

ウィリアムズのスポーツディレクター、スヴェン・スメーツは、この起用はF2ルーキーシーズンで有望なスタートを切ったフランコ・コラピントへの「ご褒美」だと語った。

ウィリアムズ・レーシングは、元アルピーヌF1チームのテクニカルディレクターであるマット・ハーマン、そしてライバルチームから多数のシニアテクニカルエンジニアと契約したことを明らかにした。

ウィリアムズが最近実施した大規模な採用キャンペーンで契約した26人の新エンジニアの中には、上位5人の採用者も含まれており、特に空力と設計部門の強化に重点を置いている。

ローガン・サージェントは、インディカーに転向する次のF1ドライバーになる見込みだ。

F1パドック全体では、ウィリアムズで苦戦中のサージェントが、2025年にはカルロス・サインツJr.、バルテリ・ボッタス、あるいは新人のキミ・アントネッリのような人物に取って代わられることはほぼ確実だという意見でほぼ一致している。

アレクサンダー・アルボンは、 2024年シーズンの割り当て外の新しいバッテリーとコントロールエレクトロニクスを搭載し、F1スペインFPではピットレーンからスタートすることになる。

アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズにとって厳しい予選セッションで19番手となり、ローガン・サージェントが最遅タイムを記録したため、後列をロックアウトした。