ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングは、今週末の2024年F1第4戦日本GPにアレクサンダー・アルボンとローガン・サージェントが揃って出場することを発表した。

アルボンはメルボルンのアルバート・パーク・サーキットで行われたプラクティス1回目で激しくクラッシュしてしまい、FW45のシャシーに大きなダメージを負った。

ウィリアムズ・レーシングの車両パフォーマンス部門の責任者デイブ・ロブソンは、マシンとチームの開発を同時に行うことは「自転車に乗りながらパンクを直そうとするようなものだ」と感じている。

ウィリアムズ・レーシングは、オーナーであるドリルトン・キャピタルがグリッドの順位アップを図るため、工場インフラのアップデートと作業プロセスの変更を進めている。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、アレクサインダー・アルボンの損傷したシャシーを修復するための時間との戦いに直面しているが、2台のマシンは「大きな問題なく」日本GPに向けて準備が整うと述べた。

ウィリアムズはこの冬、相次ぐ生産遅れに直面し、シーズン開幕に間に合わせるためにスペアカーの生産よりも他のアイテムを優先させるというギャンブルに走った。

ウィリアムズ・レーシングは、東京・渋谷交差点の近くに、日本初のファンゾーンを設置することを発表した。

2024年日本グランプリに向けて興奮が高まる中、ファンは4月1日（月）から7日（日）まで、ウィリアムズ・レーシング ファンゾーンでF1の世界に浸るまたとない機会を得ることができる。

ウィリアムズ・レーシングのアレクサンダー・アルボンは、F1オーストラリアGPの週末にチームメイトのローガン・サージェントのシャシーを引き継ぐのは「奇妙な気分」だったと認めた。

アルボンはFP1で大クラッシュを喫し、最終的に彼のFW46のシャシーが故障してしまい、厄介な冬だったためウィリアムズには利用可能なスペアがなかった。

ウィリアムズ・レーシングは現在、クラッシュしてしまったアレックス・アルボンのシャシーをイギリスに戻し、次戦日本GPまでに修理するべく奮闘している。

チームには現在スペアのシャシーがないため、金曜日にオーストラリアのFP1でアルボンが大クラッシュしたことを受けて、ローガン・サージェントのマシンに切り替える決定が下され、サージェントは欠場することになった。

ウィリアムズ・レーシングのチーム代表を務めるジェームス・ボウルズは、2024年F1第3戦オーストラリアGPにスペアシャシーを持ち込まなかったことは「受け入れられない」と認めた。

メルボルンで行われた金曜プラクティスでアレックス・アルボンがシャントを喫したことで、彼のマシンは残りの週末を棒に振ることになった。しかし、ウィリアムズはチームメイトのローガン・サージェントを欠場させ、アルボンに残り1台のマシンで続行させることを選択した。

アレクサンダー・アルボンが、2024年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行1回目のクラッシュについて語った。

アルボンはアルバート・パークで行われた金曜のオープニングセッション開始から3分の2ほど進んだところでターン6の出口でマシンのコントロールを失い、出口で縁石に乗り上げスピンしてコースの反対側の壁に激突した。

ローガン・サージェントは、F1オーストラリアGPのフリー走行1回目でもアレクサンダー・アルボンのクラッシュの犠牲となり、残りの週末に自分のマシンをアルボンに託すというチームの決定を「キャリアで最もつらい瞬間」だったと認めた。

金曜朝のFP1では、アルボンがアルバート・パーク・サーキットのターン7バリアに激突した。残骸から無傷で出てきたアルボンは、ウィリアムズがシャシーの損傷を評価したため、FP2を欠場せざるを得なくなった。