ジャック・ヴィルヌーヴ

1997年のF1世界チャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴは、カナダGPでダニエル・リカルドとの口論が続く中、彼に反撃した。

すべては金曜日、ジャック・ヴィルヌーヴが、ダニエル・リカルドがなぜまだグリッドにいるのか疑問を呈し、リカルドはパフォーマンス不足の「言い訳」を探しているだけだと主張したことから始まった。

ダニエル・リカルドは、F1カナダGPで自分を激しく批判したジャック・ヴィルヌーヴの発言を「くだらないことを言っている」と一蹴し、「頭でも打ったんじゃない？」とやり返した。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、8度のグランプリ優勝経験を持つリカルドがなぜまだF1に残っているのかわからないとSky Sports F1に語り、モントリオールで騒動を引き起こした。

1997年のF1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴが、ダニエル・リカルドのパフォーマンスを痛烈に批判した。

ジャック・ヴィルヌーヴは、ダニエル・リカルドがなぜまだF1にいるのか疑問を呈し、彼の「イメージ」が最終的に彼のキャリアを救ったと考えていると暴言を吐いた。

元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、ハースF1チームのケビン・マグヌッセンがモナコGPでセルジオ・ペレスの大クラッシュを引き起こした件について、ペナルティを科し、1レースの出走停止処分にすべきだったと考えている。

ペレスとマグヌッセンは、モナコグランプリのオープニングラップで、ボー・リヴァージュに向かう坂道を駆け上がる際に接触した。

1997年のワールドチャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴは、ケビン・マグヌッセンのドライビングは 「俺の時代」では違ったものになっていただろうと語る。

セルジオ・ペレスがマグヌッセンにもう少しスペースを与えることができたのではないかという意見もあるが、マグヌッセンが日曜日の1周目にモナコの丘で大規模かつ危険なクラッシュを引き起こしたとして再び注目を集めている。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、アウディのようなメーカーは突然心変わりをする可能性があり、シリーズにとって「非常に危険」だと語り、チームが実際にどれだけ成功するかについて考えを巡らせた。

アウディがF1グリッドに加わるのは2026年で、新しいシャシーとパワーユニットのレギュレーションが導入される時期と重なる。当初はザウバーをアウディのワークスチームとする提携が彼らのルートとなる予定だったが、現在はアウディがF1入りに合わせてチームを完全買収する意向だ。

カルロス・サインツJr.は「フェラーリF1の結果には関わらない」とヴィルヌーブ

元F1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、フェラーリが来年のカルロス・サインツの後任としてルイス・ハミルトンを起用することを受けて、カルロス・サインツは「チームの勝負」に従わないだろうと予測する。

2024年のF1世界選手権は記録的な24レースで構成されるが、元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、特にメディア関係者にとって過酷なシーズンとなると警告している。

中国とイモラがカレンダーに復帰したことでロジスティクスの複雑さに拍車がかかり、F1チームはレースとレースの間に機材、人員、マシンを広大な距離を移動させるというタイトなターンに直面することになる。

元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴがパートナーのジュリア・マーラとF1ラスベガスGPのパドックに新設されたウェディングチャペルで結婚式を挙げた。

二人は、世界のウエディング・キャピタルとして知られるようになったシン・シティのパドック内に新しくオープンしたウエディング・チャペルで結婚式を挙げた。

ジャック・ヴィルヌーヴが、ダニエル・リカルドが「営業スマイル」と批判。一方、ドライバーは「守られすぎている」とも述べた。

リカルドはグリッドの中で最もポジティブなメンバーの1人として知られており、最近ではナッシュビルでのレッドブルのショーの走行中など、満面の笑みを浮かべているのがよく目撃されている。

元F1王者ジャック・ヴィルヌーヴは、シャルル・ルクレールが父親のヘルメットデザインへのオマージュを使用したことをめぐる論争で受けた誹謗中傷を激しく非難した。

金曜日、ルクレールは、カナダGP会場の名前の由来となった元フェラーリドライバーのジル・ヴィルヌーヴが使用した象徴的な赤と黒の配色を施したトリビュートヘルメットを公開した。

ジャック・ヴィルヌーヴは、WECのヴァンウォールが無断で2023年のル・マン24時間レースのラインナップから自分を外すという一方的な決定を下したと非難した。

ヴィルヌーヴは、バイコレスが運営するハイパーカー・チームと世界耐久選手権のフルシーズン契約を結び、チームメイトのトム・ディルマンとエステバン・ゲレリとともに、ヴァンウォール680 ノンハイブリッドLMHカーに乗り込んだ。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、フェルナンド・アロンソを失ったアルピーヌF1チームは「苦しむだろう」と考えている。

カナダ人のヴィルヌーヴは、世界耐久選手権とル・マンのヴァンウォールでのレース復帰に集中するため、今年はテレビの解説者としてグランプリに参加することは少なくなるだろうと語った。

元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴが、F1で初のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得したヴァンウォールの名を冠したチームからFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦することが発表された。

ヴァンウォールは、元F1チーム代表であるコリン・コレスがプロジェクトを監督し、新しいハイパーカークラスで非ハイブリッドの車両であるVanwall Vandervell 680を入らせる。

元F1王者のジャック・ビルヌーブは、角田裕毅をレースからリタイアさせた後、ダニエル・リカルドのF1メキシコGPでのペナルティの論理に疑問を呈した。

ダニエル・リカルドは、71周中51周目に11番手の角田裕毅に追き、ターン6のインサイドを突いたが、角田の右側のサイドポッドにぶつかり、空中に飛ばしてランオフに追い込んだ。