ラッセルと接触のフェルスタッペンに元F1王者がスペインGP失格を要求
2025年6月2日

問題の接触は、61周目のセーフティカー明けのリスタート直後、ターン1で発生した。メルセデスのラッセルがハードタイヤのフェルスタッペンを追い抜こうとした際に軽く接触し、レッドブルのフェルスタッペンはイン側のエスケープロードを使用してポジションを維持。その後、レッドブルからの指示で64周目にラッセルへポジションを譲るよう求められた。
F1スペインGP:フェルスタッペン接触訴えも ルクレールはノーペナルティ
2025年6月2日

この接触は、61周目のセーフティカー明けのリスタート時に発生した。ハードタイヤで再スタートしたフェルスタッペンは、最終コーナー立ち上がりで大きなオーバーステアを喫し、タイヤを暖め切れずに加速が鈍った。
マックス・フェルスタッペン F1レース出場停止まであと1ポイントに
2025年6月2日

レース終盤のセーフティカー明けのリスタートで、ハードタイヤを履いていたフェルスタッペンはシャルル・ルクレールに包囲され、ターン1ではラッセルに外側へ押し出された。
2025年F1 スペインGP:マックス・フェルスタッペンがDRIVER OF THE DAY
2025年6月2日

レース終盤、セーフティカー導入後のリスタートでハードタイヤを履いていたフェルスタッペンは、マクラーレン勢の猛追に苦しみ、ジョージ・ラッセルとの接触で10秒ペナルティを科されるなど波乱の展開となった。
フェルスタッペン F1スペインGP予選「マクラーレンは手強いが全力を尽くす」
2025年6月1日

バルセロナのカタルーニャ・サーキットで行われた予選では、マクラーレンが好調を維持し、最後のアタックでオスカー・ピアストリがランド・ノリスを抑えてポールポジションを獲得。チームとしてフロントロウを独占した。
角田裕毅は「パンケーキじゃない」フェルスタッペンがレッドブルF1の問題示唆
2025年6月1日

レッドブルはここ数年、フェルスタッペンの横に安定して速さを発揮できるドライバーを見つけられずにいる。2024年シーズン序盤でセルジオ・ペレスのパフォーマンスが大きく低下し、同年末にチームを去ることになった。
フェルスタッペンのレッドブルF1離脱条項 オーストリアGP終了時に失効
2025年5月31日

現在、4度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンはランキング3位につけており、5位のシャルル・ルクレールに対して57ポイントのリードを保っている。
マックス・フェルスタッペン F1スペインGP初日「過去の金曜より前向き」
2025年5月31日

イモラで今季2勝目を挙げたときのようなパフォーマンスを再現できることを期待して週末に臨んだフェルスタッペンは、バルセロナでのフリー走行2回を通じてタイムシート上位を維持。FP1では2番手、FP2では3番手となった。
角田裕毅のサポートに疑問符 フェルスタッペン「F1マシンの改善が先決」
2025年5月30日

2025年シーズンの3分の1が経過した時点で、フェルスタッペンはドライバーズランキングで首位のオスカー・ピアストリに1勝差以内と迫っているが、コンストラクターズ選手権ではレッドブルはマクラーレンに172ポイントという大差をつけられている。