SUPER GT

SUPER GTとDTMのプロモーターは、モータースポーツや自動車業界の状況が変化する中、共同で策定したクラス1レギュレーションの後継を検討するための予備会議を開催した。

SUPER GTのプロモーターであるGTアソシエイションの坂東正明代表は、2月28日にドイツ・フランクフルトのADAC本部を訪れ、現在のGT3マシンの上に位置する新カテゴリーを提案した。

2023年 SUPER GT 開幕戦の決勝レースが4月16日（日）に岡山国際サーキット（1周3,703m×82周）で行われ、GT500クラスはNo.23 MOTUL AUTECH Z（松田次生／ロニー・クインタレッリ）が、GT300クラスはNo.18 UPGARAGE NSX GT3（小林崇志／小出峻）が優勝を飾った

2023年の開幕戦、決勝は終始天候に左右される大荒れの展開となった。晴れもとでウォームアップ走行を行い、全車が乾いた路面用のスリックタイヤで決勝スタートに臨んだが、走り始めて間もなくして雨が降り、ウエットタイヤへの交換を余儀なくされる。

2023年のスーパーGTの開幕戦の予選が岡山国際サーキットで行われ、No.23 MOTUL AUTECH Z（松田次生／ロニー・クインタレッリ）がポールポジションを獲得した。

予選はQ1とQ2という2段階のノックアウト方式を採用しており、Q1を勝ち抜いたクラス上位同士がQ2で予選での最終順位を争った。

ARTAは、5月12日にオープンする旗艦店『ARTA MECHANICS＆INSPIRATIONS』にスーパーアグリのF1マシン『SA07』を5月末まで展示する。

20年以上レースの世界で戦ってきたARTAのリブランディングに伴い、ブランド事業を集約する旗艦店『ARTA MECHANICS＆INSPIRATIONS』が、東京新木場に1号店としてオープンする。

トムスは、2023年度のSUPER GT GT500クラスに臨むチームの体制及びカラーリングを発表した。

2023年もトムスはSUPER GTに昨年までと同様にGT500クラスへ2台体制で参戦。36号車は、昨年までに引き続き、メインスポンサーに「KDDI株式会社」を迎え、「TGR TEAM au TOM’S」として活動する。

クラフトスポーツは、日産の3号車に行っていたスポンサーを終了することを発表した。

日産 GT-Rの専門店であるクラフトスポーツは「前オーナー様より大切にされてきたお車を未来のオーナー様へ橋渡しさせて頂く。レース活動を通して全国の皆様に GT-R の魅力を発信したい」と2012年からSUPER GTのスポンサーを開始。リヤウィングにロゴが入った#1 MOTUL AUTECH GT-Rはシリーズチャンピオンを獲得した。

SUPER GTは、「Spark（スパーク）」ブランドで知られるモデルカーメーカーのMINIMAX Import ＆ Export及び同社の正規輸入代理店であるSPARK JAPANと「1/43スケール SUPER GTモデルカー」における独占製作販売のライセンス契約を締結。今回の刑や機により、Sparkは2023年シーズン及び過去のGT50／GT300クラス、その他関連の車両を今後順次モデル化・販売する。

東京オートサロン2023にて開催された「東京国際カスタムカーコンテスト2023」において、ホンダが出展している「CIVIC TYPE R-GT CONCEPT（シビック タイプアール ジーティー コンセプト）」がコンセプトカー部門 最優秀賞を受賞した。

CIVIC TYPE R-GT CONCEPTは、究極のピュアスポーツ性能を追求した「CIVIC TYPE R」をベースとして、開発中のレース専用車両のデザインの方向性を示すコンセプトモデル。

ホンダは、2024年のSUPER GTシリーズ※GT500クラスへの参戦に向けてHRCにて開発中の「CIVIC TYPE R-GT CONCEPT（シビック タイプアール ジーティー コンセプト）」を本日、幕張メッセ（千葉県 千葉市）で開催中の「東京オートサロン2023」にて発表した。

CIVIC TYPE R-GT CONCEPTは、究極のピュアスポーツ性能を追求した「CIVIC TYPE R」をベースとして開発中のレース専用車両のデザインの方向性を示すコンセプトモデル。