スーパーフォーミュラ

スーパーフォーミュラにおけるチーム無限とレッドブルの提携は2024年シーズンの終わりに終了する予定だとオートスポーツ誌が伝えている。

レッドブルとホンダは、2018年にトロロッソ（現RB）がホンダのエンジンを採用して以来、F1で両社が協力してきており、以来、互いのジュニアプログラムで協力してきた。

元F1ドライバーのニック・デ・ブリースは、チーム・インパルからスーパーフォーミュラでデビューを果たしたが、将来的にはフルタイムでレースに参加する意向があると語った。

トヨタ世界耐久選手権のレギュラーであるデ・フリースは、今週末の第5戦と10月の富士ダブルヘッダーの両方でインパルのラインナップに招集された、当初はテオ・プールシェールがフルシーズンでレースする予定だった19号車を引き継ぐことになった。

スーパーフォーミュラ 第5戦の決勝レースが8月25日（日）にモビリティリゾートもてぎにて行なわ、牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が優勝した。

今回がスーパーフォーミュラ初レースとなったニック・デ・フリース（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）は18番グリッドからスタートして13位でフィニッシュ。レッドブルF1育成の岩佐歩夢（TEAM MUGEN）は7位、女子大生ドライバーのJuju（TGM Grand Prix）は18位だった。

スーパーフォーミュラ 第5戦の予選が8月24日（土）にモビリティリゾートもてぎで行なわれ、山下健太（KONDO RACING） がポールポジションを獲得した。

元F1ドライバーで、第5戦から第7戦でITOCHU ENEX TEAM IMPULの19号車で参戦するニック・デ・フリースは、初めてのマシンでの予選でQ1で敗退して18番手。岩佐歩夢（TEAM MUGEN） は12番手、Juju（TGM Grand Prix） は20番手だった。

角田裕毅が、F1でチームメイトだったニック・デ・フリースにエールを送った。

昨年、ニック・デ・フリースは、アルファタウリからF1でフル参戦デビューを果たして角田裕毅とタッグを組んだが、成績不振を理由に解雇。その後、フォーミュラEやトヨタとのWEC世界選手権で活動し、今週末はチーム・インパルからスーパーフォーミュラに初参戦する。

岩佐歩夢がプロデュースする「Honda Racing Fan Meeting in Osaka」を9月7日（土）にららぽーと門真（大阪府門真市）にて開催することをホンダ・レーシング（HRC）が発表した。

今回のイベントは、日本最高峰のフォーミュラカーレース、全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）にTEAM MUGENから参戦中の岩佐歩夢がプロデュース。ゲストを交えたトークショー、サイン会、F1参戦マシンをはじめとする車両展示、体験型コンテンツなどを通して、モータースポーツの魅力を伝えていく。

元F1ドライバーのニック・デ・フリースが、TEAM IMPULからスーパーフォーミュラに参戦することが発表された。

ITOCHU ENEX TEAM IMPULは、8月24日（土）～8月25日（日）モビリティリゾートもてぎ第5戦および10月12日（土）～13日（日）富士スピードウェイで開催される第6、7戦の19号車ドライバーに元F1ドライバーで、F2、FE等で数々のタイトルを獲得し、TGR WECチームで活躍中の実力は、ニック・デ・フリースを起用することを発表した。

スーパーフォーミュラが2025年のカレンダーを発表。6月6日から8日にかけて韓国の未特定の場所で第4戦を開催する予定で、20年以上ぶりとなる海外レースの開催地はソウル郊外のインジェ・スピーディアムになる可能性が高い。

日本の最高峰シングルシーター選手権は、2013年からインジェ・スピーディウムと3年契約を結んでいたが、予定されていたレースの最初のレースが予定日のわずか1か月前に中止された。

Juju（野田樹潤）は、今年で50周年を迎える騒音計やトルク計など、物理計測を得意とするBtoBの計測機器メーカーの株式会社小野測器と5月にスポンサー契約を締結。今回、スポンサー契約締結を記念し、Jujuと父であり元F１ドライバーの野田英樹、同社の大越祐史社長、幡章子執行役員とともに座談会を行った。

「小野測器が何故Juju選手にスポンサーを決めたのか？」や「Juju選手のオフの過ごし方は？」などなど、普段聞けない話も飛び出し、座談会は大盛り上がり？　今回はその模様をお伝する。