F1スペインGP

元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、F1が新たな需要に対応しなければならないことを認めつつも、都市部のストリートサーキットの開催数がカレンダーに増えることによるスポーツへの影響について懸念を表明した。

デイモン・ヒルは、そのようなイベントの数が増えていることだけでなく、それらがF1の技術的な方向性の結果として、またはF1の技術的方向性にどのように積極的に貢献するのかについても懸念している。

マドリードの新しいF1サーキットには、全カレンダーで最も急なバンクを持つコーナーが設置される。

マドリードは2026年からスペインGPを開催する新たな10年間のレース契約が発表。関係者らは納税者の負担は1セントもかからないと主張しており、バルセロナで開催される既存のスペインGPの将来に大きな暗雲を投げかけている。

バルセロナのある政治家は、カタロニア・サーキットをF1カレンダーに残すための契約が成立すると「確信」している。

とはいえ、2026年からはマドリードで開催される華やかな新都市レースがスペインGPの名称を引き継ぐことはすでに知られている。だが、F1 CEOのステファノ・ドメニカリはバルセロナとの新たな契約の可能性を排除していない。

マドリードは2026年のF1カレンダーに加わり、スペインGPを開催する予定だが、F1に目から鱗の金額を支払うことになる。

レース開催料はF1がシーズンを通して収益を上げる方法のひとつにすぎず、スポンサーやテレビ放映権契約とともに賞金総額を作り、年末に10チームに分配される。

フェルナンド・アロンソは、まだアストンマーティンのF1マシンのステアリングを握っているが、2026年にマドリードでF1スペインGPが開催されるときも、そこに留まっているのだろうか？

F1の最高経営責任者（CEO）ステファノ・ドメニカリは、2026年にマドリードで新たなレースが開催される際にフェルナド・アロンソがまだレースに出場できるかどうか確信が持てないと認めた。

F1の最高経営責任者（CEO）ステファノ・ドメニカリは、2026年にF1スペインGPの開催地がマドリードに移ると発表されたにもかかわらず、バルセロナにはまだカレンダーに将来の枠があるかもしれないと語った。

1991年以来、バルセロナ-カタルーニャ・サーキットがレースの本拠地として使用されてきたが、2023年にはマドリードがスペイングランプリの開催地を引き継ぐことが明らかになった。

2026年からF1スペインGPの会場となるIFEMAコンベンションセンターに新設されるマドリード・サーキットは、ツイントンネルとバンクコーナーによってF1カレンダーに特徴的な要素を加えることになりそうだ。

IFEMAマドリードのトラックは、展示棟エリアを通るストリートサーキットと、まだ開発されていない隣接地に建設される小規模なパーメインが混在したものになる。

F1は、スペインの首都マドリードにストリートセクションとノンストリートセクションの両方を含むまったく新しいサーキットを建設することでIFEMAマドリードと合意し、2026年から2035年までスペインGPをマドリードで開催することを発表した。

ワールドクラスの展示センターであるIFEMAを中心に建設される5.47kmのサーキットは、FIA（国際自動車連盟）のホモロゲーションと最終的な設計仕様が条件となるが、20のコーナーを備え、予選ラップタイムは1分32秒と予想されている。

F1は、マドリッドのスポーツファンに一足早いクリスマスプレゼントを用意すると報じられている。

今年、スペインの首都で新たなストリートレースが開催される可能性について、F1が『F1マドリードGP（Formula 1 Madrid Grand Prix）』の商標を登録したというニュースも含め、憶測が最高潮に高まっている。

マドリードは、F1カレンダー入りに向けて順調に進んでいるようだ。

週末、セルジオ・ペレスは、マドリードのストリートで5万人のファンの前でセバスチャン・ベッテルがタイトルを獲得したレッドブルのマシン2台をデモ走行し、スペインの首都がF1とレース契約を結ぶ準備ができているという噂にさらに拍車をかけた。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2023年F1第9戦カナダGPの決勝を4位でフィニッシュした。

土曜日の予選は雨に翻弄されてQ2敗退を喫したルクレールだが、決勝ではセーフティカー中にステイアウトするという決断が奏功してトラックポジションを稼ぎ、4位でレースを終えた。

Formula1.comが2023年F1第8戦スペインGP終了後のF1パワーランキングを発表。スペインGPではマックス・フェルスタッペンが圧勝し、再びランキングトップに立ったが、他に審査員の目に留まったのは誰だろうか。バルセロナから採点が届いた。

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。

2023年F1第8戦スペインGPでは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、バルセロナ-カタルーニャ・サーキットで、ポールポジション、全周リード、ファステストラップで勝利する“グランドスラム”で完全制覇し、3年連続のF1ワールドチャンピオンに向けて容赦ない行進を続けた。

しかし、スペインの太陽の下、一部のライバルにとってはそれほど楽しい一日ではなかった。Formula1.comが選出したモナコGPの「勝者と敗者」は以下の通りだ。

ルイス・ハミルトンは、ランド・ノリスが1周目のバトルで「もっと忍耐強く」いれば、F1スペインGPでもっと良い結果を出せたかもしれないと考えている。

3番グリッドからスタートしたノリスは、ハミルトンのメルセデスの左リアと接触し、マクラーレンは右フロントウイングエンドプレートの損傷によりピットストップを余儀なくされた。

Sky Sports F1は、中国人ドライバーの周冠宇への人種差別的発言を謝罪した。

ドライバーはトラックで戦い、ファンは解説者の一言一句に注目するF1の世界では、たった一度の舌禍が大きな影響を与えることがある。Sky Sportsの解説者であり、F1評論家として尊敬されているマーティン・ブランドルは、最近、F1スペインGPの中継で中国人ドライバーの周冠宇を侮蔑する言葉を使い、嵐の中心に立たされることになった。