F1シンガポールGP

レッドブルのテクニカルディレクター、ピエール・ワシェは、最近の勝利に沸く期待に現実的な視点を添えている。F1チームが猛暑のシンガポール市街地に向かうなか、ワシェは今週末の一戦が改良マシンにとって究極の試金石になると強調した。

マクラーレンのオレンジ軍団が2025年シーズンを支配し、17戦中12勝を奪ってきたなか、レッドブルはイタリアとアゼルバイジャンで連勝を果たし、希望を取り戻した。

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）が2025年F1シンガポールGPを前に高いモチベーションを語った。初めて走るマリーナベイ市街地サーキットを「ずっと夢見てきた場所」と表現し、ナイトレース特有の舞台に胸を躍らせている。

直近の数戦で見せた強さを継続すべく、チームの努力に感謝を示しながら「Q3進出とポイント獲得を狙う」と自信をのぞかせた。波乱の展開が常に待ち受けるシンガポールで、再び存在感を示せるか注目が集まる。

F1はシンガポールGPにおいて史上初の「ヒート・ハザード（Heat Hazard）」を宣言し、ドライバーたちはレースで冷却ベストを着用するか、それとも追加バラストを搭載するかという重要な決断に直面している。

これは、2023年のカタールGPでドライバーたちが直面した問題に対応したものだ。当時は極端な気温と湿度により、複数のドライバーが医療処置を必要とする事態に陥った。そこでFIAは冷却ベストシステムを導入した。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）が、2025年F1シンガポールGPを前に強い意気込みを示した。マリーナベイ・ストリートサーキットは幼少期から親しんできた舞台であり、F1で初めてポイントを獲得した特別な場所として深い思い入れがある。

高温多湿の厳しい環境を承知のうえで、再びナイトレースに臨むローソンは、経験を糧に自らの力を示す決意だ。思い出のサーキットで、再びポイント獲得を狙う姿に注目が集まる。

角田裕毅とマックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPとシーズン後半のラスベガスGPに向けて新しいチームウェアを与えられた。

レッドブルとチームのアパレルパートナーであるカストーレは、Hypebeastと協力し、限定版のナイトカモ・チームキットを制作した。

角田裕毅は、2025年F1シンガポールGPでグラフィックアーティストVERDYによってデザインされたスペシャルヘルメットを着用する。

昨年の日本GPとイタリアGPでVERDYがデザインしたヘルメットを着用した角田裕毅。シンガポールGP用の新たなバージョンでは、これまで描かれてきた紅葉をVERDYがアレンジしたオリジナルキャラクターに加えて、白黒の新キャラクターが登場。

FIAは2025年F1シンガポールGPにおいて、戦略的なバリエーションを増やす試みとして、ピットレーンの速度制限を引き上げることを決定した。

マリーナベイ・サーキットのピットレーンは周囲が非常に狭いため、通常の100km/h制限は60km/hに引き下げられており、チームスタッフがクルマに接触したり、衝突時に飛散する破片に当たったりするのを防ぐ措置が取られてきた。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）が、今週末に迫るF1シンガポールGPを前に意気込みを語った。

前戦のアゼルバイジャンGPでは好パフォーマンスを見せ、マシンとの相性も上向き傾向にあると実感。ファクトリーでのデブリーフを経て、チーム全体の努力が着実に成果へと結びついていることに自信をのぞかせた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2025年F1シンガポールGPを前に「まだ勝ったことがないから、やり残したことがある」と意気込みを語った。直近2戦で好調を維持する中、肉体的に過酷なナイトレースに挑む。

フェルスタッペンは、前戦までのローダウンフォース・サーキットで手応えを得た一方で、シンガポールは特性が大きく異なるため試練になると強調。チームとして強いパフォーマンスが必要だとし、「快適ではない状況に慣れることが重要」と語っている。