F1サウジアラビアGP

アストンマーティンF1のニコ・ヒュルケンベルグは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝を12位でフィニッシュした。

新型コロナウイルスに感染したセバスチャン・ベッテルの代役として開幕2戦で出場したニコ・ヒュルケンベルグ。ハードタイヤでのスタートの利点が序盤のセーフティカーによって打ち消されてしまい厳しい展開となったが、週末を通して大きなミスもなく2レースを走り切った。

2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

最終ラップまでもつれ込んだ激闘を制し、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）を0.549差で抑え込んで優勝。ノーポイントに終わった開幕戦の借りを返した。

スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝で3位表彰台を獲得した。

3番グリッドからスタートしたカルロス・サインツは、オープニングラップでマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）に抜かれて4番手でレースを進める。そして、セルジオ・ペレスがピットイン後のセーフティカー中にピットイン。

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝を9位でフィニッシュした。

ハードタイヤでスタートすることを選択したケビン・マグヌッセンによって、早期のセーフティカーはそのアドバンテージを失う最悪の事態だった。

2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリ 決勝でのタイヤ戦略をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが解説した。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンが1ストップ戦略で優勝した。C3コンパウンドのP Zeroイエロー・ミディアムでスタートしたフェルスタッペンは、セーフティカー導入周回中の16周目にC2コンパウンドのP Zeroホワイト・ハードタイヤへ交換。そして、残り3周時点で、同じ戦略でトップを走行していたフェラーリのシャルル・ルクレールをオーバーテイクした。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝を10位でフィニッシュした。

土曜日の予選でまさかのQ1敗退という結果に終わったルイス・ハミルトン。日曜日の決勝ではいくつか輝きを見せたが、挽回を期した2つの戦略は思い通りに展開することはなかった。

F1サウジアラビアGPのレース終盤、カルロス・サインツ、セルジオ・ペレス、ケビン・マグヌッセンの3面がイエローフラッグを無視した可能性があるとして審議対処となっていたが、問題なしと判断された。

残り2周のターン1でアレクサンダー・アルボンがランス・ストロールと接触してコース脇にストップしたことで、セクター1にイエローフラッグが提示された。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2022年第2戦サウジアラビアグランプリでのマックス・フェルスタッペンとの決闘にわずか0.549秒差で敗れたことに失望してはいるものの、フェルスタッペンとのホイール・トゥ・ホールのバトルを楽しんだとルクレースは樽。

シャルル・ルクレールは、ポールシッターのセルジオ・ペレスがピットインした直後に入ったセーフティカー中にピットに入ってリードを奪った。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年F1第2戦サウジアラビアGPの決勝を振り返った。

決勝直前にレコノサンスラップで角田裕毅のマシンにトラブルが発生。エンジンが停止してレースに出場することはできなかった。チームメイトのピエール・ガスリーは、9番グリッドからスタートして8位でフィニッシュ。チームにポイントをもたした。