ルノー

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、今シーズンのルノーの改善がメルセデスとのギャップを縮めることに大いに役立っていると述べた。

新しいパワーユニット時代に突入した2014年、ルノーは出だしにつまづき、2015年にもわずかな進歩しか果たせなかったことで、レッドブルとのパートナーシップはほぼ崩壊していた。

ジョリオン・パーマーは、厳しいシーズンではあるものの、今シーズン、ルーノでF1を戦うチャンスを与えられたことを“幸運”だと感じている。

2016年シーズン前半戦を終えて、ルノーはこれまで6ポイントしか獲得できておらず、コンストラクターズ選手権9位に沈んでいる。入賞したのはケビン・マグヌッセンが7位フィニッシュしたF1ロシアGPのみ。

ルノーは、マノーで残りのF1シーズンを戦うことになったエステバン・オコンに代わる新たなリザーブドライバーを探すプランはないことを明らかにした。

「サードドライバーに関しては、別のドライバーを指名することはない」とルノーはコメント。

「必要であれば、我々の幸運なドライバーの一人が連絡を受けるだろう」

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、エステバン・オコンが今月後半にマノーでF1レースデビューを飾るという発表を喜んでいると述べた。

マノーは10日（火）、資金が不足していたリオ・ハリアントに代えて、F1ベルギーGPからエステバン・オコンを起用することを発表した。メルセデスはマノーにパワーユニットを供給している。

ルノーが、バルテリ・ボッタスからオファーを受けているとフィンランドのテレビ局 MTVでF1解説者を務めるオスカリ・サーリが語った。

過去3シーズンにわたってフェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスというドライバーラインナップで戦ってきたウィリアムズだが、2017年シーズンに向けてはドライバー体制を大きく見直すことも検討しているようだ。

ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、ルノーがF1ドライバーラインナップの先頭に立つ“カリスマ的なリーダー”を求めていると断言した。

現在、ルノーは2017年のドライバーオプションを検討しており、すでに噂されているセルジオ・ペレスの他、バルテリ・ボッタスにも関心を持っているとされている。

ケビン・マグヌッセンは、今シーズンは将来的にF1で先頭争いをするための準備期間だと語る。

昨年末にロータスを買収してワークスチームとして復活したルノーだが、土壇場の決定だったこともあり、その移行はあまりスムーズとはいかず、ここまでポイント獲得は1回のみでコンストラクターズ選手権では9位にいる。

ルノーは、2017年に獲得が噂される新しいスポンサーの企業ブランディングに適応するためにF1マシンのカラーリングを変更する可能性があると El Mundo Deportivo が報じている。

同紙は、現在イエローのカラーリングを採用しているルノーは、2017年にはブルーをメインにしたカラーリングに変更する可能性があると伝えている。

ルノーは、親会社から更なる投資を受けて、F1の5か年計画のスピードを上げている。

今年、ワークスチームとしてF1復帰したルノーは、大きな期待を抱かない代わりに、ロータスとして資金繰りに苦しんだエンストンのチームを建て直すことに集中してきた。

プロジェクトも6ヵ月が経ち、ルノーは、チャンピオンシップに挑戦するポジションにたどり着くまで2020年まで待たないことに決定した。

ルノーは、F1ドイツGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが16位、ジョリオン・パーマーは19位だった。

ケビン・マグヌッセン （16位）
「僕たちはレース前に2ストップ戦略に決めていた。全てのデータがそれが正しい行為であると示していたからね。でも、今日はライバルの3ストップ戦略の方がうまく機能していた。もちろん、すぐには明らかにはならなったし、僕たちはあまりに2ストップに専念しすぎていた。教訓として学んだ」