レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オーストリアGPの決勝を5位でフィニッシュ。接触事故を起こしたランド・ノリス（マクラーレン）の動きには納得しておらず、話し合うつもりだと語った。

ポールポジションからスタートしてレースをリードしたマックス・フェルスタッペンは、そのまま余裕で勝利を収めるかに思えた。しかし、2回目のピットストップでタイムをロスした後、ターン4でコースオフを喫し、ランド・ノリスからの攻撃を受けることになった。

セルジオペレスは、2024年F1オーストリアGPを7位でフィニッシュ。1周目にマシンにダメージを負ったことが原因でバランスが崩れたと語った。

8番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、オープニングラップの1コーナーでオスカー・ピアストリ（マクラーレン）と接触してサイドポッドに大きなダメージを負った。その後、ピットレーンでのスピード違反で5秒ペナルティを科されたこともあり、順位を上げることができなかった。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1オーストリアGPのレース中にチームがマックス・フェルスタッペンにランド・ノリスがトラックリミットの審議対象になっていることについて警告しなかったことを公開している。そうしていれば、衝突は避けられた可能性があると感じている。

ランド・ノリスが3度コースアウトし、トラックリミットを示す白黒旗が提示された後、フェルスタッペンとノリスは日曜日のレースの終盤でレッドブルリンクで衝突した。その後、2度目の接触でターン3でコースアウトした。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オーストリアGPでランド・ノリスと接触した際、自分が「攻撃的」だったこと、バトル中ずっとブレーキング中に動いていたことを否定した。

レッドブルリンクでの決勝レースのレース終盤に2人は接触。フェルスタッペンは、ターン3の右コーナーで、ノリスがアウト側のラインで攻めた際に、ノリスが走行していたラインに侵入したとしてペナルティを科された。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第11戦オーストリアGPでポールポジションを獲得。ライバルに圧倒的な差をつけられたのは、レッドブル・レーシングのマシンのセットアップを微調整したおかげだと語った。

今シーズン序盤にレッドブル・RB20の圧倒的な強さを生かし、マックス・フェルスタッペンはバーレーンからイモラまでの7戦連続でポールポジションを獲得し、史上最多連続ポールポジション記録に並んだ。

セルジオ・ペレスは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選を8番手で終了。Q3に新品タイヤを残せなかったことが影響したと語った。

予選Q1を12番手、Q2を8番手とてこずったセルジオ・ペレスは、Q3までに新品のソフトタイヤを使い切ってしまい、スクラブされたタイヤで走行するしかなかった。最終的にポールポジションを獲得したチームメイトのマックス・フェルスタッペンとは0.675秒差がついた。

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPのスプリントレースでの勝利に向かう途中、チーム無線で表明したマシンの懸念について説明した。

フェルスタッペンはオスカー・ピアストリとランド・ノリスを抑えて優勝したが、レース序盤でマクラーレンのドライバーたちからの挑戦に直面した。バトル中、フェルスタッペンはストレートの終わりに向かって車が「クリッピング」し、直線速度が低下していると述べた。

F1オーストリアGPを前に、ヨス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーを非難したことで、両者の間で再び緊張が高まった。

ヨス・フェルスタッペン新たに持ち出した論点は、クリスチャン・ホーナーが今週末の“レジェンド・パレード”への参加を妨害したという主張である。

ダニエル・リカルドのレッドブルF1チームでの将来は、夏休みの間に開催される会議で話し合われると、RB・フォーミュラワン・チームのCEOが明らかにした。

レッドブルF1のモータースポーツコンサルタントであるヘルムート・マルコは最近、ダニエル・リカルドはリザーブドライバーのリアム・ローソンに「まもなく」交代されると主張した。