レッドブルF1

マクラーレンのチーの代表を務めるアンドレア・ステラは、F1スペインGPの余韻の中で、チームのMCL38のパフォーマンスが、かつては無敵だったレッドブルのRB20に「非常に近い」と語った。

マイアミGPでマクラーレンに施されたアップグレードにより、チームはたちまち調子を上げ、ランド・ノリスが同レースで初優勝を果たした。それ以来、マクラーレンはすべてのグランプリで2位以内に入賞している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、今年、マックス・フェルスタッペンにメルセデスのドアをできるだけ長く開けておくつもりだと認めた。

ほんの数日前、メルセデスのCEO兼会長であるオラ・ケレニウスは、来年のルイス・ハミルトンの後任として、もう1人の複数回世界チャンピオンを最有力候補に挙げていると認め、話題を呼んだ。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、先週末のスペインGPでレッドブル・レーシングの新しいアップデートパッケージがまたしても正常に機能しなかったことを認めた。

マクラーレンのランド・ノリスは、日曜日に優勝したマックス・フェルスタッペンにわずか数秒差で敗れたが、スタートで出遅れたことがスペインGPでの勝利を逃した原因だと不満を漏らした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがコンストラクターズタイトル防衛の可能性を損なうのではないかという懸念を一蹴。結局、レッドブルはスペインGPでリードを「拡大」したと指摘した。

セルジオ・ペレスはカタルーシャ・サーキットで予選のポールポジション争いに戻ってきたが、4戦ぶりにQ3に進出したものの、マイアミGPでのペナルティにより、11番グリッドからのスタートとなった。

セルジオ・ペレスは、2024年F1第10戦スペインGPの決勝を8位でフィニッシュした。

予選を8番手で終えた後、前戦から引き継がれた3グリッド降格ペナルティで11番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、序盤はDRSトレインを抜け出せずに苦しい展開。しかし、3ストップ戦略に切り替えたことで他とシークエンスがずらして活路を見出し、トップ10内でレースを終えた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第10戦スペインGPの決勝で優勝。スタートでランド・ノリスを追い抜いたことが、F1スペイングランプリでの勝利を決定づけた「非常に重要」な瞬間だったと指摘した。

マックス・フェルスタッペンは2番手からスタートしたが、スタートダッシュでライバルがランド・ノリスを芝生に押し込めたにもかかわらず、彼と並走し、インサイドラインをキープした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2024年F1第10戦スペインGPの予選を振り返った。

マックス・フェルスタッペンは、ランド・ノリス（マクラーレン）に0.020秒届かず、またしてもポールポジションを逃した。しかし、初日からのパフォーマンスを考えると、フロントロー獲得はチームとして素晴らしい挽回をみせた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第10戦スペインGPの予選で2番グリッドを獲得。レッドブル・レーシングはポールポジションを逃したものの、マシンから最大限を引き出したと語った。

Q3の最終ラップで、ランド・ノリスが0.2秒差で彼をかわし、フェルスタッペンはフロントローからのスタートを余儀なくされた。

セルジオ・ペレスは、2024年F1第10戦スペインGPの予選を8番手で終了。残念な結果に終わったことについて、レッドブルのF1マシン「少しイジりすぎた」と認めた。

レッドブル・レーシングはバルセロナの週末を後手に回ってスタートしたが、マックス・フェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスに僅差でポールポジションを奪われた。。一方、ペレスは8番手にとどまり、チームメイトとは約0.6秒差だった。