レッドブルF1

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が、2022年F1第6戦スペイングランプリへの意気込みを語った。

前戦マイアミでは4位と惜しくも表彰台に届かなかったセルジオ・ペレス。グランプリ後に3人目の子供となる男の子が生まれたペレスは、イモラでの結果＝1-2フィニッシュを繰り返すためにプッシュしていくと語る。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、2022年F1第6戦スペイングランプリへの意気込みを語った。

カタルーニャ・サーキットは、2016年にマックス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングに移籍した初戦でF1初勝利を収めたサーキット。現在、2連勝をしているフェルスタッペンは、思い出のサーキットでその勢いを維持したいと語る。

レッドブル・レーシングは、2022年F1第6戦スペインGPのフリー走行1回目にジュニアドライバーのユーリ・ヴィップスを起用する。

2022年、F1は全１０チームが少なくとも2回のフリープラクティスで“ルーキー”ドライバーを乗せることを義務付けている。ユーリ・ヴィップスは、レッドブルのジュニアプログラムのメンバーであり、現在、F2にハイテックグランプリから参戦している。

完全に独立したF1コンストラクターになるためのレッドブル・レーシングの旅は、レッドブル・パワートレインズが主要な産業用アセンブリソリューションプロバイダーであるアトラスコプコと提携することを発表したことでさらに一歩前進した。

2021年に創設されたレッドブル・パワートレインズは現在、英国のミルトンキーンズにあるレッドブル・テクノロジーズのキャンパス内の最先端の施設の完成に取り組んでいるが、今回、アトラスコプコがスマートファクトリーの中心的な役割を果たすことが発表された。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンとF1での勝利という同じ焦点を共有しているため、最近の信頼性問題へのフェルスタッペンの怒りを心配してはいないと主張する。

2022年にマックス・フェルスタッペンは完走した3レースのすべて優勝しているが、バーレーンとオーストラリアでは2位走行中に信頼性問題によってリタイア。その2つのレースで優勝したフェラーリのシャルル・ルクレールがドライバーズチャンピオンシップをリードしている。

レッドブル・レーシングは、2020年F1第6戦スペイングランプリに投入するアップデートでRB18の重量を7kg軽量化するとRacingNews365.comのテクニカルアナリストのパオロ・フィリセッティは語る。

2022年シーズンのこれまでレッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリがフィールドを圧巻しており、マックス・フェルスタッペンが3勝、シャルル・ルクレールが2勝と勝利を分け合っている。

元F1デザイナーのゲイリー・アンダーソンが、2022年のレッドブルとフェラーリのF1マシンを分岐させる重要なエリアとしてフロントサスペンションに着目した。

レッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリは、2022年のF1を先導しており、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールがこれまでのところ勝利を分け合っている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングで「本当に良い」と感じていると語るが、メガ契約の期限が切れたときにフェラーリやメルセデスへの移籍を除外していない。

F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングとの7年間の契約に署名し、2028年シーズンの終わりまでチームにとどまることになっている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、あまりクセが強くないマシンに仕上がった2022年F1マシン『RB18』の特性がセルジオ・ペレスが強力なパフォーマンスを維持する助けになっていると考えている。

昨年、レッドブル・レーシングに加入したセルジオ・ペレスは、アゼルバイジャングランプリで優勝し、190ポイントを獲得してドライバーズチャンピオンシップで4位に終わった堅実なデビューキャンペーンの後、チームで2年目を迎えている。