レッドブルF1

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1バルセロナテスト3日目の午後に走行を担当し、74周を走行して3番手タイムとなる1分19秒556をマークした

「僕たちには良いベースラインとポテンシャルがあると思う。もちろん、初期の段階ではあるけど、バーレーンまでに良いステップを踏み出して、バルセロナで収集したすべての情報で進歩させ続けられることを本当に期待している」とセルジオ・ペレスはコメント。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1バルセロナテスト3日目の午前中に走行を担当し、59周を走行して4番手タイムとなる1分19秒756をマークした。

「僕たちが得た走行ではすべてがうまく機能していたし、マシンの感触はいい感じだけど、午前中はセッション中のいくつかの赤旗によって多少中団されてしまい計画していたプログラムのすべてを完了することはできなかった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

レッドブル・レーシングのレースエンジニアリング責任者を務めるギヨーム・ロケリンが、2022年F1バルセロナテスト2日目のプログラムを振り返った。

2日目のテストはセルジオ・ペレスが担当。午前中に38周を走行した時点でギアボックスに問題が発生。修復に3時間を要したが、最終的にペレスはコースに復帰し、78周を走行して、7番手タイムでセッションを終えた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1バルセロナテスト2日目にギアボックス問題に見舞われて78周の走行に留まり、7番手タイムでセッションを終えた。

「僕たちは今日からいくつかの良い学習をしたし、僕はそれに満足している。僕たちはいくつか非常に異なることを試したし、取り組むべき情報がたくさんあるので、ミーティングで深く掘り下げてエンジニアにできるだけ多くのフィードバックを与えることが重要だと思う」とセルジオ・ペレスはコメント。

レッドブルF1のセルジオ・ペレスは、F1バルセロナテスト2日目の終了間際にギアボックス問題が発生してコース上にストップ。2022年シーズンの赤旗第1号となった。

初日は不思議なことに一度も赤旗が出ることはなかったが、完全に新しいF1マシンが導入された今シーズンの最初のテストで赤旗が出たとしても、正直なところ、それほど驚くことではない。

レッドブル・レーシングは、F1バルセロナテスト初日にマックス・フェルスタッペンが147周を走破し、9番手タイムとなる1分22秒246をマークした。

これまで2022年F1マシン『RB18』の秘密を守ってきたレッドブル・レーシングだが、F1バルセロナテストでアグレッシブなサイドポッドを備えた実車がベールを脱いだ。初日はマックス・フェルスタッペンがカーナンバー1のマシンで走行を行った。

レッドブル・レーシングは、F1バルセロナテストの初日に2022年F1マシン『RB18』の実車を全チームの最後に披露した。

レッドブル・レーシングは、2月9日（水）という早い時期に『RB18』の発表会を開催したが、それはタイトルスポンサー契約を結んだオラクルのお披露目の場であり、マシンはFOMのショーカーに2022年のリバリーを施しただけのお飾りだった。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1バルセロナテストで147周を走行して9番手タイムをマーク。新車RB18の信頼性の高さに笑顔で初日を終えた。

2014年以来、初めてF1でカーナンバー1を装着してコースに出たF1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、カタルーニャ・サーキットでF1スペインGPの2.5回分の距離となる初日の個人最多周回数となる147周（4.655km）を走破した。

レッドブル・レーシングは、F1バルセロナテストで2022年F1マシン『RB18』の実車を公開すると同時に、2月15日にシルバーストンで実施したシェイクダウンの動画を公開した。

レッドブルF1の2022年F1マシン『RB18』は、全チームで唯一実車を披露せずにF1バルセロナテストを迎えたため、F1ファンはその登場を固唾を飲んで待っていた。そして、登場したRB18は予想をはるかに上回るアグレッシブなスタイリングで驚きを与えた。