レッドブルF1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マイケル・マシがF1レースディレクターの役割を解任されたのは、ライバルのメルセデスに“いじめ”によるものだと非難した。

マイケル・マシの将来は、2021年のF1アブダビGPの終盤での物議を醸した意思決定に続いて、オフシーズンを通して主要な論点となった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1イギリスGPでルイス・ハミルトンが引き起こしたマックス・フェルスタッペンの51Gのクラッシュについて「反省の気持ちはあまりなかった」と語った。

昨年のドライバーズチャンピオンシップを巡る激しい戦いを演じたルイス・ハミルトントマックス・フェルスタッペンは、2回の大きなクラッシュを起こした。最初のクラッシュはF1イギリスGPで発生した。

レッドブル・レーシングは、F1バルセロナテスト初日にようやく2022年F1マシン『RB18』を公開し、なぜ彼らがそこまで秘密主義を貫いていたのかが明らかになった。

これまで、マシン設計に頻繁に革新をもたらしてきたレッドブル・レーシングは、新しいF1レギュレーションに沿って新たに印象的なマシンを生み出した。全体的な設計哲学は、エイドリアン・ニューウェイの特徴的なスタイルで、空力をアグレッシブに最適なすることに明確に焦点を合わせている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングの2022年F1マシン『RB18』がすでにフェラーリとメルセデスに置き去りにされているとの初期の分析に反論した。

レッドブル・レーシングは、1回目のプレシーズンテストで、セルジオペレスが3番目に速いタイムで終えた。

F1王者マックス・フェルスタッペンは、冬の間にルイス・ハミルトンに連絡する「理由はなかった」と考えており、「前に進む」ときが来たと述べた。

ルイス・ハミルトンはF1アブダビGP終了後から沈黙を貫いた。ニコラス・ラティフィの後半のクラッシュに続くレースのリスタートで、当時のF1レースディレクターであるマイケル・マシが物議を醸した意思決定を実施し、ファイナルラップで8回目のF1ワールドチャンピオンは彼の手から零れ落ちた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のタイトルライバルであるマックス・フェルスタッペンをコース上で“地獄のように攻撃的”な“いじめっ子”だと表現した。

昨年、二人のタイトル争いの主役はコース上で何度か接触した。特にF1イギリスGPでは、1周目にシルバーストンのコプスコーナーで高速で衝突して、マックス・フェルスタッペンにバリアにクラッシュして51Gの衝撃を受け、シーズンで最大の話題のひとつとなった。

マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングとの新しい契約は、ミハエル・シューマッハが保持している記録を破る方向に向かっている。それはルイス・ハミルトンもまもなく破る予定だ。

マックス・フェルスタッペンは、新しい契約によってF1ワールドチャンピオンを獲得したレッドブル・レーシングに少なくとも2028年まで残留することになった。

元F1ドライバーのジョリオン・パーマーは、レッドブル・レーシングが今週のF1バーレーンテストに先立って、多くのトリックを隠していると考えている。

レッドブル・レーシングの2022年F1マシン『RB18』は、F1バルセロナテスト初日にマックス・フェルスタッペンがガレージを出て初めて公の場に姿を現した。

アレクサンダー・アルボンが、2022年のF1世界選手権でウィリアムズが前進するのを助けるために、レッドブルで得た最近の知識をどのように活用するかを説明した。

レッドブルF1のリザーブ兼開発ドライバーとして1年間傍観していたアレクサンダー・アルボンは、チームとのつながりを保ちながら、別のチームのためにレースをするという珍しい立場にある。