レッドブルF1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、予算上限違反で疑われているコース上での「利益はゼロ」だと主張し、FIA（国際自動車ン連盟）と騒動の解決の道を模索していると語る。

レッドブルは、チームが2021年の1億4500万ドルのコスト上限に違反していたことを先週が明らかになった後、現在、FIAと潜在的なABA（Accepted Breach Agreement/違反を認める協定）での和解について話し合っている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのF1アメリカGPでの勝ち方は、土曜日に亡くなったレッドブルの共同創設者兼オーナーであるディートリッヒ・マテシッツへの素晴らしい供物になったと考えている。

マックス・フェルスタッペンは、ポールシッターのカルロス・サインツJr.をスタートでかわした後、レースの大部分をコントロールしていたが、ピットストップで時間がかかったことでシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの後ろに落ち、反撃を余儀なくされた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPでの2022年のF1シーズン最多勝利記録に並ぶ13回目の勝利を、昨日亡くなったレッドブルの故ディートリッヒ・マテシッツに捧げた。

マックス・フェルスタッペンが素晴らしい激闘の末にアメリカGP決勝を制し、オラクル・レッドブル・レーシングにとって5回目のF1コンストラクターズチャンピオンを確定させた。

ハースF1チームは、レッドブルとアルピーヌに対する抗議を開始し、F1アメリカGPでのセルジオ ペレスとフェルナンド アロンソの結果に異議を唱えた。

セルジオ・ペレスとフェルナンド・アロンソは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレース中に車に損傷を受けたが、どちらもブラック＆オレンジフラッグは提示されなかった。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングは2021年F1シーズン予算上限を超えなかったという「強い信念」を持っていると述べ、ライバルによる攻撃は「偽善的」だと批判した。

今週末のオースティンでのF1アメリカGPに先立って、FIA（国際自動車連盟）がレッドブル・レーシングに対し、チームがF1の財務規則への違反を認め、FIAによって課せられたペナルティを受け入れるというAccepted Breach Agreement（違反合意書）を提案したという情報が報じられた。。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、土曜日に78歳で亡くなった“インスピレーションを与えてくれた”レッドブルの創設者ディートリッヒ・マテシッツに敬意を表した。

レッドブルは、ディートリッヒ・マテシッツが病気との長い戦いの末に亡くなったことを、F1グランプリGPの予の直前に確認した。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1アメリカGPの予選で4番手タイムを記録。亡くなったレッドブルの創設者ディートリッヒ・マテシッツを偲んだ。

セルジオ・ペレスは予選で4番手タイムをマークしたが、エンジン交換で5グリッド降格ペナルティを受けることが決定していたため、上位陣のペナルティ適用後、チェコは決勝を８番グリッドからスタートすることになった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1アメリカGPの予選を3番手タイムを記録。亡くなったレッドブルの創設者ディートリッヒ・マテシッツを偲んだ。

マックス・フェルスタッペンは予選でポールポジションを僅差で逃し、アメリカGP決勝をフロントローからスタートする。カルロス・サインツ（フェラーリ）がポールポジションを獲得した予選を3番手で終えたが、2番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）がパワーユニット交換で10グリッド降格ペナルティを受けるため2番グリッドからスタートする。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPの予選で2眼グリッドを獲得したがが、彼のレッドブル・レーシングのチーム創設者でああるディートリッヒ・マテシッツの訃報を受け、その結果は二次的なものであると述べた。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズで予選が始める1時間前に、レッドブルの創設者であるディートリッヒ・マテシッツが78歳で亡くなったというニュースた発表された。