レッドブルF1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、RB19のデザインからインスピレーションを得たライバルたちの決定を「お世辞」だと評した。

昨シーズンの開幕から新しい空力レギュレーションが導入されて以来、レッドブルは事実上無敵を誇っている。

ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリに加入するというレッドブルのオファーについて「疑いの余地なく」イエスと答えるだろうと知っていたため、ほとんど考えなかったと述べた。

34歳のリカルドは今週末のF1ハンガリーGPで、ニック・デ・フリースが務めていたファエンツァに本拠を置くアルファタウリF1チームのシートを埋めることになる。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングを辞めることも考えたことがあることを引き合いに出し、ランド・ノリスにマクラーレンがF1レースで優勝するマシンを提供してくれるを信じ続けるよう促した。

2度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは、今季3度目のタイトル獲得に向けて順調な走りを見せており、ライバルたちがどうすれば彼に勝てるか頭を悩ませている中、彼はキャリア最高の調子を維持している。

リアム・ローソンは、2023年F1シーズンの残りのスクーデリア・アルファタウリのシートについて、自分を見送ってダニエル・リカルドを起用するというレッドブルの決断を理解していると語った。

ニック・デ・フリースが苦戦を続ける中、ローソンは以前、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコから信頼できる後任候補として指摘されていた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、フォードが2026年のF1参戦に向けてレッドブル・パワートレインズ部門とのパートナーシップが構築される中で「さらなる成果をもたらしている」と語った。

しかし、ホーナーは、フォードはビジネスに干渉しておらず、ミルトンキーンズのエンジニアリングチームに仕事を任せていると強調した。

レッドブルとアストンマーティンはここ数カ月、フェラーリF1ドライバーのシャルル・ルクレールと話し合いを行ったと報じられている。

Formu1a.unoによると、レッドブルは5月末、ルクレールに「フェラーリと別々の道を進む可能性があるかどうかを理解する」ために接触したという。

メルセデスF1チームによると、レッドブル・レーシングのF1マシンのサイドポッドのコピーを使った初期の実験では、ベースラインのデザインと比較してダウンフォースが「大幅」に失われることが示されたと語る。

レッドブルとアストンマーティンのサイドポッドにインスパイアされたマクラーレンのオーストリアGPとイギリスGPのパッケージが大躍進を遂げたことで、ライバルたちは自分たちも劇的な方向転換が必要なのではないかと頭を悩ませている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスF1チームがMercede AMG HPP（メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ）のカスタマーに過ぎないため、トト・ヴォルフがメルセデスF1の2026年パワーユニットプログラムにどれだけ詳しいかについて疑問を呈している。

ホーナーは、ミルトンキーンズにあるレッドブル・レーシングのレースチームと同じ敷地内にあるRBPT（レッドブル・パワートレインズ）部門を正式に監督しており、RBPTで何が起きているのかを自分の方が理解しているとほのめかした。

ヘルムート・マルコは、2023年シーズン開幕以降、ニック・デ・フリースが明らかに改善されていないことから、レッドブルはスクーデリア・アルファタウリでダニエル・リカルドと即座に交代させる決断を下したと語った。

FIAフォーミュラ2およびフォーミュラEでチャンピオンを獲得した経験を持つデ・フリースは、昨年モンツァで開催されたイタリアGPでウィリアムズとともに9位に入るという驚異的な成績を達成し、レッドブル・レーシングの姉妹チームであるスクーデリア・フェラーリのF1シートを獲得した。