レッドブルF1

レッドブル・レーシングのボスであるクリスチャン・ホーナーは、RBドライバーの角田裕毅が2024年のアブダビでのポストシーズンテストでRB20をドライブする機会が与えられることを確認した。

角田裕毅はレッドブルの姉妹チーム、以前はアルファタウリと呼ばれていたRBチームで4回目のキャンペーンを戦っているが、これまで、マックス・フェルスタッペンと並ぶシートに関しては見過ごされてきた。

フランコ・コラピントが2025年にレッドブル所有のRBをドライブする可能性は低いとヘルムート・マルコが明かした。

メキシコGPで、Sky Italiaのレポーター、ロベルト・チンケーロは、ウィリアムズでローガン・サージェントに代わってから印象的な走りを見せているアルゼンチン人ルーキーのコラピントにレッドブルがオファーを出していると報じた。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 メキシコGP初日のFP1で10番手、FP2では9番手と、PUトラブルに見舞われたチームメイトよりもより多くの周回数を走ることができたが、マシンフィーリングには完全に満足しているわけではないようだ。

「あまり良い感触ではない」と彼は説明した。「走行にはいくつかの問題があり、低速ではまだ作業が必要だと思う。トップからは少し離れているように見えるので、まだ作業が必要だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

マックス・フェルスタッペンが、2024年F1 メキシコGPの初日の走行を終え、残されたデータはわずかだった。レッドブルのマシンにエンジン問題が発生し、フェルスタッペンの走行はフリープラクティスで中断された。

FP1の終盤に「パワーがない」と報告したフェルスタッペンの問題は、ピレリ2025年タイヤテストのために30分延長されたFP2が始まる頃には当初は解決したように見えた。

レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2024年F1シーズン終了後のアブダビテストで角田裕毅がチームのRB20をドライブすることを確認した。

RBドライバーの角田裕毅は、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでオープンフェイスのヘルメットとゴーグルを着けてレッドブルRB18を試乗したものの、デモ走行でしかレッドブルのF12マシンを運転した経験はない。

オスカー・ピアストリは、将来的にレッドブル・レーシングのF1シート獲得に向けた話し合いが行われているという噂について、「真実ではない」と述べ、マクラーレンで走れることを「とても幸せに思っている」と主張している。

メキシコグランプリの週末に入ってから、レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコが、ピアストリのマネージャーであるマーク・ウェバーがミルトンキーンズのチームと若手ドライバーの将来について話し合いを行うよう働きかけているとほのめかしたという憶測が流れた。

セルジオ・ペレスは、今シーズン、レッドブル・レーシングでの自身の将来についての憶測に悩まされ、F1でレースを続けることが不可能なのではないかと考えたことを明かした。

セルジオ・ペレスは、最初の5戦で4回の表彰台を獲得したものの、その後は成績が伸び悩み、6月初旬にレッドブルと契約延長を結んだにもかかわらず、不調により望まない注目を浴びることとなった。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリでのランド・ノリスとの激しいバトルの後、オーバーテイクに関するレギュレーションを改正すべきかどうかという現在進行中の議論について、自身の考えを明らかにした。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンを追い抜こうとした際に両ドライバーがランオフエリアに逸脱し、コース上に戻った際にノリスが前に出たため、アメリカGPの終盤でペナルティを受けた。

レッドブルがF1マシンでのテストを検討しているとの報道がある中、角田裕毅は「何度もお願い」ことを明らかにした。

RBでの印象的なシーズンを過ごしたにもかかわらず、レッドブルは角田裕毅をレッドブル・レーシングに昇格させることに確信が持てないようだ。セルジオ・ペレスはチームメイトのマックス・フェルスタッペンに204ポイントもの差をつけられるという惨めなシーズンを送っているにもかかわらず、レッドブルは角田を軽視している。

レッドブルのF1アドバイザーであるヘルムート・マルコは、マーク・ウェバーがチームに、彼のクライアントであるオスカー・ピアストリとの契約の可能性について話し合いを始めるよう迫っていると主張した。

レッドブルは、マックス・フェルスタッペンをシーズンを通してサポートできるドライバーを2番目のシートに座らせようと努力しているが、2018年にダニエル・リカルドがチームを去って以来、その試みはうまくいっていない。