レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、F1サンパウログランプリで17番グリッドから大逆転劇を演じる前に、「ガレージを破壊したかった」と思っていたことを明かした。

3度のワールドチャンピオンに輝いたフェルスタッペンは、雨の影響を受けたスリリングなレースで素晴らしい追い上げを見せ、4度目のワールドタイトル獲得に王手をかけた。

カルロス・サインツJr.が、2025年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに加入するとの噂がブラジルで湧き上がった。

レッドブルは、セルジオ・ペレスの後任探しに忙しく、ウィリアムズに彗星のごとく現れたルーキーのフランコ・コラピントが、ペレスの後任としてレッドブル・レーシングのセカンドシート候補に浮上している。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、サンパウログランプリでのマックス・フェルスタッペンの最初のラップが、 1993年のドニントンでのアイルトン・セナのラップを思い出させるものだと語った。

マックス・フェルスタッペンは、予選での不運な赤旗によりQ2敗退となり、17位に留まり、エンジン交換により5つ順位を下げた。

セルジオ・ペレス（レッドブル）は、2024年F1 サンパウロGPの決勝を11位で終えた。

12番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、レース序盤は単独スピンを喫するなど精細を欠き、リアム・ローソン（RB）とのバトルで接触してルイス・ハミルトン（メルセデス）にポジションを奪われてポイント圏外でフィニッシュした。

マックス・フェルスタッペンはサンパウログランプリで、ウェットコンディションにおける偉大なドライビングのひとつを披露し、17番グリッドから6月以来となる勝利を収めた。また、タイトルレースにおけるランド・ノリスに対するリードを広げた。

フェルスタッペンは日曜朝に予選が延期された後、ランス・ストロールのクラッシュとそれに続く赤旗により、チームメイトのセルジオ・ペレスとともにQ2で脱落し、フラストレーションを溜めていた。

F1サンパウロGP（ブラジルグランプリ）の予選中に赤旗による遅延があったことを受け、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーはサンパウロでFIAの意思決定に疑問を呈した。

ランス・ストロールは、Q2の残り時間が1分36秒となったところでターン3でクラッシュし、セッションから脱落した。しかし、レースコントロールは残り時間が46秒となった時点で赤旗を提示し、それ以上の試行を不可能にした。

マックス・フェルスタッペンは、F1サンパウロGPのQ2で敗退した後、レースコントロールに対して明らかに不満を抱いていた。

Q2敗退とエンジングリッドペナルティにより、フェルスタッペンはグランプリを17番グリッドからスタートすることになる。

フェルスタッペンは、ランス・ストロールがターン3でクラッシュするまで、Q2の後半でラップタイムの向上を目指していた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナは、マックス・フェルスタッペンがサンパウログランプリのスプリントでのパフォーマンスによって「非常にモチベーションを高めている」と説明した。

マックス・フェルスタッペンはレース後に5秒のペナルティを科せられ、3位から4位に順位を下げ、優勝したランド・ノリスをかわしてチャンピオンシップポイントを獲得するチャンスを逃した。

セルジオ・ペレス（レッドブル）は、2024年F1 サンパウロGPのスプリントを8位でフィニッシュした。

スプリント予選SQ2敗退で13番グリッドからのスタートとなったセルジオ・ペレスだが、オープニングラップから多くのマシンを抜き去ると、前戦メキシコで因縁のリアム・ローソン（RB）とのバトルも制して入賞圏内に突入し、最終的に５ポジションアップの8位でチェッカーを受けた。