ヘルムート・マルコ レッドブルF1との契約を3年間延長との報道
2024年1月5日

ヘルムート・マルコはチーム創設以来、最も重要とは言えないまでも、チーム内で重要な役割を担ってきた。80歳のマルコはチームのアドバイザー以上の存在であり、レッドブル・レーシングの成功の立役者であることは間違いない。
レッドブルF1 退路を断つ「ホンダのF1エンジンに戻ることは不可能」
2024年1月4日

もちろん、一朝一夕でF1エンジンが完成するわけではないので、レッドブルは現在、ミルトンキーンズの新工場で2026年用F1パワーユニットの開発に励んでいる。
エイドリアン・ニューウェイ 「ルール変更がレッドブルF1に有利に働いた」
2024年1月4日

レッドブルRB19はF1史上最も圧倒的なマシンのひとつであり、2023年シーズンは22勝中21勝を挙げた。
フェルスタッペン 「ホンダはF1での成功に不可欠な役割を果たした」
2024年1月3日

ホンダは、ハイブリッド時代の初めにマクラーレンで苦戦した後、フェルスタッペンがタイトルを獲得した3年間すべてにレッドブル・レーシングにF1エンジンを供給してきた。
ダニエル・リカルド アルファタウリF1での復帰を振り返るインタビュー(後編)
2024年1月2日

レッドブルF1代表 「フェルスタッペンにはPRロボットになってほしくない」
2024年1月2日

フェルスタッペンは、さまざまな場面でより率直な発言をするようになっており、ラスベガスGPではF1がエンターテインメントに傾きすぎてスポーツの要素から離れていると感じたと雄弁な独白を披露した。
レッドブルRB19 史上最強F1マシンの武器『トリプルDRS』のトリック
2024年1月2日

レッドブル・レーシングの2023年F1マシン『RB19』の直線速度、特にDRSが開いているときの速さは、シーズン序盤のF1サウジアラビアGPで大きな話題になった。
ダニエル・リカルド アルファタウリF1での復帰を振り返るインタビュー(中編)
2024年1月1日

ヘルムート・マルコ 2024年のレッドブルF1残留が決定
2024年1月1日

レッドブルの共同創設者であるディートリッヒ・マテシッツの死後、マルコの居場所はまだあるのか、それともトップアドバイザーは引退に向かうとの質問が聞かれることになった。その答えをマルコ自身が示し、当面はどこにも行かないことを確認している。