レッドブルF1

ニック・デ・フリースはF1で輝くための「公平なチャンス」を与えられなかったと同じオランダ人のレーシングドライバーであるトム・コロネルは語る。

アルファタウリのオーナーであるレッドブルは、成績不振にあえぐ28歳のルーキーであるデ・フリースをシーズン途中で解雇することを決めたが、コロネルはデ・フリースが実際にレッドブルの内部抗争に巻き込まれたと考えている。

マックス・フェルスタッペンは、F1のガソリンエンジン時代は終わりに近づいていると予測する。

10年後のF1はどうなっているかと尋ねられた3度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは「ガソリンはおそらくなくなっているだろうね」とBlickに語った。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2024年のF1チャンピオン争いに向けて、今シーズンのマックス・フェルスタッペンの記録破りなパフォーマンスを参考にしていることを認めた。

ペレスは開幕から4レースで2勝を挙げ、ランキングトップのフェルスタッペンに1ポイント差まで迫る好スタートを切った。しかし、マイアミでポールポジションからスタートしたペレスは、10番手からスタートしたチームメイトのフェルスタッペンに敗れた。そこからフェルスタッペンは10連勝を開始した。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1シーズンで明らかなミスを一度だけ犯したと感じている。それはシルバーストンのピットウォールに突っ込んだ「恥ずかしい」ミスだった。

おそらく今後数年間で自分しか破ることができない基準を設定したフェルスタッペンは、今、かつて経験したことのないようなF1シーズンを振り返っている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、レギュレーションが安定してフィールドが拮抗してくれば、2025年のレッドブルのセカンドシートへの関心が冷めるだろうと考えている。

今年、レッドブル・レーシングは、開催された22レースのうち21レースで優勝するという非常に支配的なシーズンを満喫した。

レッドブル・レーシングは、2024年F1マシン『RB20』が大きく異なるものになる可能性が示唆される中、来年に向けて支配的なRB19マシンの「すべて側面』を改善することを目指していると語る。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンを擁してコンストラクターズとドライバーズの2冠を達成した2023年F2シーズンで、1レースを除いて全勝するという圧倒的な結果を残した。

レッドブル・レーシングは、アゼルバイジャンのバクーで開催されたFIA年間表彰式で正式に2023年のF1コンストラクターズチャンピオンを戴冠。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、チームの「卓越性」に敬意を表した。

シンガポールGPを除くカレンダー上のすべてのグランプリで優勝した2023年のF1世界選手権は、レッドブル・レーシングとRB19にとっての覇権の年となった。

2023年のF1世界選手権でレッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンが成し遂げたように、F1を支配したチームとドライバーの組み合わせはない。そう主張するのは元ルノーチーム代表のシリル・アビテブールで、フェラーリのミハエル・シューマッハがタイトルを連覇した時でさえ、その比ではないという。

「フェラーリの支配は、F1の競争力が今よりずっと低かった時代のことだ」とアビテブールはFranceinfoに語った。

マックス・フェルスタッペンは、世界のF1サーキットを離れているときはさまざまな 「危険なスポーツ」に参加することを禁じられていることを認めた。

先日、日本のもてぎサーキットで開催されたホンダ・レーシング サンクスデーで、3度のF1ワールドチャンピオンのフェルスタッペンはレッドブルのF1マシンをデモ走行し、カートレースでホイール・トゥ・ホイールのバトルを披露した。