エイドリアン・ニューウェイ レッドブルF1に辞表を提出との報道
先週末、Auto Motor Und Sportは、ニューウェイがレッドブルの労働環境にもはや満足していないことを同僚に示し、チームを離れる予定であると報じた。
現在、チームとの話し合いの結果、ニューウェイが正式に辞任を提出したこととautosportは報じており、焦点は退団条件に移ることになる。
レッドブル・レーシングからの正式な声明は間もなく発表される見込みで、マイアミGPの開幕前となる可能性もある。
離職の詳細は不明だが、ニューウェイは遅くとも2025年の初めにはレッドブルを離れるまで、当面はその職に留まることが予想されている。
ニューウェイは社内文書で決断の理由を伝えたと見られている。
決定打となったのは、今年初めに起きた女性従業員によるホーナーへの疑惑をめぐる権力闘争をきかっけに、チームのボスであるクリスチャン・ホーナーとの関係が壊れてしまったことだと言われている。
これは、昨年末に出版されたインタビューで、ホーナーがニューウェイの役割が変わり、「ピエール・ワシェ率いる彼の下の技術チームは素晴らしい仕事をしているので、エイドリアンに依存しないようにしている」と語ったことを含め、これまでの緊張に続いてのことだった。
ホーナーはまた、マンチェスター・ユナイテッドがスターストライカーのエリック・カントナがチームを去った時に崩壊したわけではないと説明した。
このインタビューはニューウェイには不評で、ホーナーは自分自身を重要視し、チームの成功に対する他の選手の貢献を最小限に抑えようとしていると受け取られたようだ。
ニューウェイの妻アマンダはツイッターでインタビューをシェアし、「なんてくだらない話」とコメントした。
ニューウェイがレッドブルの後に何をするかは不明だが、メルセデス、アストンマーティン、マクラーレン、フェラーリ、あるいはF1から完全に撤退するという5つの明確な選択肢があるようだ。
メルセデスに反対する意見のひとつは、ニューウェイがチームを勝利への道に戻すために必要なコースを設定するには時間がかかりすぎると考えていることだ。
彼は65歳であり、レッドブル時代のように19年間も次の仕事にとどまることはないだろう。しかも、彼はトト・ヴォルフを特に高く評価していないと伝えられている。
アストンマーティンはローレンス・ストロールが小切手を振っており、レッドブルでニューウェイの長年の同僚だったダン・ファロウズはすでにそこにいる。しかし、ニューウェイはこれまでのキャリアで十分に稼いできた。彼にとって、それは自分が楽しめることをすることなのだ。
ニューウェイはストロール・シニアに対してどちらかというと控えめで、それゆえカナダ人からの金銭的に魅力的なオファーは考慮していないと噂されている。また、ストロールがニューウェイを戦力としてアストンマーティンの市場価値を高め、チームを売却して利益を得る可能性があることを嫌っているとも言われている。
ニューウェイはすでに1997年から2005年までマクラーレンで働いた経験があり、彼にとってこれはもはや新しい挑戦ではない。
彼はザック・ブラウンCEOと個人的なレベルでは非常に仲が良い。しかし、ニューウェイはマクラーレンがF1で成功するために必要なリソースを動員できるかどうか疑っている。
残るはフェラーリだ。フェラーリがニューウェイを欲しがっているのは周知の事実だが、重要なのは、ニューイがマラネッロに移籍してチーム内の政治的環境に対処するために、人生の激変を望むかどうかということだ。
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