ニューウェイ 「フェルスタッペンには偉大なF1ドライバーたちと同じ能力」
2024年1月9日

2023年のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、2つ以上のタイトルを獲得した10人のドライバーのリストに加わった。
レッドブルF1代表 「アウディへのチーム売却に迫っていた」
2024年1月9日

レッドブルの支配が終わり、メルセデスが後を継いだ後、2014年のエンジンレギュレーションで進むべき方向性についてレッドブルは危機的状況に陥った。サプライヤーであるルノーは、スキャンダルによって契約が決裂するまではフォルクスワーゲン(アウディを所有)に取って代わられそうになっていた。
マックス・フェルスタッペン ハミルトン失格を受けてF1にルール変更を要求
2024年1月8日

2人が失格となったのは、スプリントウィークエンドがもたらした複合的な要因によるプランクの過剰摩耗が原因だった。バンピーな路面での潜在的な問題が発見されたのは、予選が終わって全車がパル・フェルメに入った後のことだった。
レッドブルF1首脳 2024年マシンRB20のクラッシュテスト不合格を否定せず
2024年1月8日

RacingNews365によると、F1ワールドチャンピオンを2連覇したレッドブル・レーシングは、タイトル防衛に向けた新型RB20の最初の前面衝突テストに不合格だったという。前面衝撃構造ダイナミックテストは合格しなければならない数あるテストのうちのひとつに過ぎないが、レッドブル陣営にパニックが起こったことは疑いの余地はない。
セルジオ・ペレス レッドブルF1のサポートに感謝「強くなって戻る」
2024年1月7日

昨シーズンは開幕から5レースでポールポジション2回、優勝2回と絶好調のスタートを切ったペレスだが、その後は特に予選でトラブルに見舞われ、挑戦の勢いは衰えていった。
レッドブルF1 2024年マシンRB20でクラッシュテスト不合格の積極開発
2024年1月6日

クリスマス前に行われたとされるこのテストは前面衝突テストに関するもので、不合格はFIA(国際自動車連盟)が安全と判断し、その後ホモロゲーション化するために必要なエネルギー吸収を達成できなかったことを意味する。
レッドブルF1首脳 リアム・ローソンの2024年のF1出場の可能性を示唆
2024年1月6日

リアム・ローソンは、2023年の開幕時と中盤の両方で、それぞれニック・デ・フリースとダニエル・リカルドにアルファタウリのF1シート獲得のチャンスを見送られていた。
レッドブルF1 「エイドリアン・ニューウェイは今でもかけがいのない存在」
2024年1月6日

F1史上最も成功したエンジニアの1人であるニューウェイは、2006年にレッドブルに加入して以来、チームの主力として活躍し、セバスチャン・ベッテルとマックス・フェルスタッペンとともにドライバーズチャンピオンシップ7回、コンストラクターズチャンピオンシップ6回の計13回のワールドタイトル獲得に貢献してきた。
ヘルムート・マルコ レッドブルF1との契約を3年間延長との報道
2024年1月5日

ヘルムート・マルコはチーム創設以来、最も重要とは言えないまでも、チーム内で重要な役割を担ってきた。80歳のマルコはチームのアドバイザー以上の存在であり、レッドブル・レーシングの成功の立役者であることは間違いない。