レッドブルF1

レッドブルは、F1バルセロナテスト2日目にパッシブDRSをテストした。

いくつかのチームは、ドライバーが操作する通常のDRSとは異なり、受動的にリアウイングをストールさせて直線スピードを向上させるパッシブDRSのコンセプトを評価している。

パッシブDRSは、クルマが特定のスピードに到達したときに起動する。ただ、必ずしも同じスピードで起動するわけではなく、適切に機能させるのは困難なデバイスとなっている。

セバスチャン・ベッテルは、F1バルセロナテスト2日目にレッドブル RB9で65周を走行し、4番手タイムとなる1分23秒743を記録した。

セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「今日はあまり多くのラップはあ知らなかったけど、正直、天候が良くなかったし、風に関してもかなり荒れた一日だった。とても寒かったしね」

マーク・ウェバーは、F1バルセロナテスト最終日にレッドブル RB9で90周を走行し、トップタイムとなる1分22秒693を記録した。

マーク・ウェバー （レッドブル）
「実際のところ、かなりヘビーだった。ターン1まではかなりの追い風だったし、他のセクションはかなり埃っぽかった。風は些細なレベルだったけど、トラックはべたべたしたコンディションだったので、正直、十分にトリッキーだった」

マーク・ウェバーは、F1バルセロナテスト最終日にレッドブル RB9で64周を走行し、8番手タイムとなる1分27秒616を記録した。

マーク・ウェバー （レッドブル）
「今日は寒かったね。こんなに寒いテスト日は記憶にないよ。でも、実際はかなり一貫していた。グランプリ週末の代表的なものではないけど、コンディションは一日を通してかなり安定していた」

マーク・ウェバーは、F1バルセロナテスト3日目にレッドブル RB9で107周を走行し、9番手タイムとなる1分23秒024を記録した。

マーク・ウェバー （レッドブル）
「今日はかなり良い走行ができたし、たくさんのことを学んだ。僕たちにとってポジティブなテストだった。全体的にクルマはスムーズに走っていたし、再びファクトリーのスタッフたちが調査するための大量のデータを溜めこむことができた」

セバスチャン・ベッテルは、F1バルセロナテスト2日目にレッドブル RB9で84周を走行し、2番手タイムとなる1分22秒197を記録した。

セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「今日は信頼性にいくつか問題を抱えていたし、望んでいたほど多くのラップを重ねられなかたけど、このようなことはオーストラリアでよりもむしろ今日起こってくれた方がいいと思う」

セバスチャン・ベッテルは、バルセロナテスト初日にレッドブル RB9で66周を走行し、4番手タイムとなる1分22秒965を記録した。

セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「僕たちにとってクルマで十分な走行距離を重ねることがとても重要だけど、午前中はあまりそれができなかった。午前中は小さなソフトウェアの問題が発生した。多くのチームがそうだったと思うけどね」

マーク・ウェバーは、2013年のDRS規約の調整を歓迎。プラクティスでDRSを自由に使用できるのは無意味だと感じていたと述べた。

昨年までは、DRSはフリー走行と予選では、レースで指定されたDRSゾーンに関係なく、自由なエリアで使用することができていた。

それにより、チームでは、日曜日のレースでは使えないとしても、予選でDRSを十分に生かせるようにセットアップを最適化しなければならなかった。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、最近のシーズンで成功を収めたことでチームにかかるプレッシャーは少なくなったと述べた。

レッドブルは、2012年にドライバーとコンストラクターズのダブルタイトルを3連覇。記録では、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ロータスとしった名門チームに肩を並べる存在となった。