レッドブルF1

マーク・ウェバーが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

連戦の利点は何ですか？
僕たちはレースをするのが好きだし、再びすぐにレースをするチャンスなのでポジティブだ。おおざっぱに言えば僕たちはすでに世界の同じ地域にいるわけだし、連戦はレースをするには効率的な方法かもしれない。産業として優れた構造だ。

ロータスは、来年レッドブルがキミ・ライコネンを引き抜こうとすることを心配していないと主張する。

F1マレーシアGPの“マルチ21”騒動後、レッドブルは2014年にセバスチャン・ベッテルのチームメイトを必要とするかもしれないとの推測が広まっている。

レッドブルには、トロ・ロッソで参戦しているダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュという育成ドライバーがいるが、彼らがマーク・ウェバーの後任を務められるどうかは疑問視されている。

マーク・ウェバーが、F1を離れてポルシェのLMP1マシンでレースをすることを検討しているとの報道は事実だと Bild は報じている。

Radio Le Mans は、マーク・ウェバーがポルシェと5年契約を結んだと報じているが、Bild もポルシェとマーク・ウェバーの交渉はすでに3年契約の合意に至っていると報道。

マーク・ウェバーが、2014年F1を離れ、ポルシェとスポーツカーレースで戦う5年契約を結んだと Radio Le Mans が報じた。

前戦F1マレーシアGPでの“マルチ21”騒動もあり、レッドブルは来年マーク・ウェバーに替えてキミ・ライコネンを起用するとの噂が囁かれている。

ポルシェは今年初め、2014年にLMP1プロトタイプのレースに参戦すると発表しており、Bild は、すでにポルシェがマーク・ウェバーと連絡をとったと報じている。

レッドブルは、F1中国GPでのマーク・ウェバーの危険なリリースに5,000ユーロ（約64万円）の罰金を科せられた。

マーク・ウェバーは、ピットストップ後に左リアホイールが外れ、レースをリタイヤした。

レッドブルは、マーク・ウェバーにゆっくりピットに戻るよう無線で命じたが、ピットに戻る前にホイールは外れてしまった。

マーク・ウェバーは、F1中国GPでのジャン・エリック・ベルニュとの接触により、次戦バーレーンGPで3グリッド降格を科せられることになった。

ピットレーンスタートを選んだマーク・ウェバーは、16周目にターン6でジャン・エリック・ベルニュのインサイドを突いたが、接触してベルニュをスピンさせた。スチュワードは、この接触はマーク・ウェバーに非があると判断し、次戦F1バーレーンGPでの3グリッド降格ペナルティを科した。

レッドブルは、F1中国GPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが4位、マーク・ウェバーはリタイアだった。

セバスチャン・ベッテル （4位）
「最後のピットストップの後、前とはかなりの距離が開いているとチームから連絡があった。でも、後ろのクルマとも距離が開いていたので、最終ステージに賭けようということになった」

セバスチャン・ベッテルは、表彰台には届かなかったが、レッドブルがF1中国GPで採ったタイヤ戦略は間違ってはいなかったと考えている。

レッドブルは、ポールポジション争いに加わらず、Q3でタイムを記録しないことを選択し、セバスチャン・ベッテルを9番グリッドからミディアムタイヤでスタートさせた。

マーク・ウェバーは、F1中国GPの決勝レースで16周目にジャン・エリック・ベルニュが自分を先に行かせてくれるものだと思っていたと認めた。

予選失格処分を受けて、ピットレーンスタートを選んだマーク・ウェバーは、他のドライバーとは異なるシークエンスで順位を上げ、ターン6でジャン・エリック・ベルニュに追いついていた。

レッドブルは、F1中国GPの決勝レースにむけてマーク・ウェバーのマシンのギアボックスを交換し、さらにセットアップを修正することを選択。マーク・ウェバーは、ピットレーンからスタートすることになった。

マーク・ウェバーは、予選後に提出が義務付けられている1リットルの燃料サンプルを提供できなかったため、燃料規定違反で予選失格処分となり、最後尾からスタートすることが決定していた。