レッドブルF1

セバスチャン・ベッテルが、2010年のF1ドライバーズ・チャンピオンシップ・トロフィを手にした。

2010年のFIA授与式がモナコで開催され、FIA会長のジャン・トッドからセバスチャン・ベッテルにドライバーズ・トロフィが手渡された。コストラスターズ・トロフィは、バーニー・エクレストンからレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーに手渡された。

「今夜は、僕とレッドブル・レーシングチームにとって素晴らしい夜だ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

マーク・ウェバーは、事故はパフォーマンスに影響していなかったとし、チームに怪我について報告しなかったことの正当性を主張した。

マーク・ウェバーは、オーストラリアで出版した本の中でシンガポールGPと日本GPの間にマウンテンバイクで事故に遭い、右肩を骨折していたことを明かした。

マーク・ウェバーはその時点でチャンピオンシップをリードしていたが、最終的にセバスチャン・ベッテルとフェルナンド・アロンソに抜かれ、3位でシーズンを終えた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、マーク・ウェバーが肩の骨折を隠していたとのニュースに「失望とフラストレーションを感じている」ことを明らかにした。

マーク・ウェバーは最近発売した著書“Up front: a season to remember”の中で、シンガポールGP後に母国オーストラリアでマウンテンバイクで事故を起こして右肩を骨折。日本GPと韓国GPでは痛み止めの注射を打っていたことを明らかにしていた。

セバスチャン・ベッテルは、2011年マシン「RB7」の設計は順調に進んでいると語る。

レッドブルは、2010年の最終戦までチャンピオンシップを争っており、さらにエイドリアン・ニューウェイはこだわりのデザイナーとして有名なため、レッドブル RB7は2月に開催される初の合同テストに間に合わないかもしれないと報じられている。

しかし、新F1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは「今のところ、僕たちのクルマは間に合いそうだよ」と Hamburger Abendblatt にコメント。

マーク・ウェバーは、シーズン終盤の重要な最後の4戦を前にマウンテンバイクの事故で肩を骨折していたことが明らかになった。

マーク・ウェバーは、2008年のシーズン終了後にマウンテンバイクで事故に遭い、右脚を骨折した過去があるが、回の負傷はレッドブルに報告していなかったという。

マーク・ウェバーは、最終戦アブダビGP後に行われたピレリタイヤのテストを手術のため欠席。

ジャン・エリック・ベルニュは、レッドブルから支援を受けるドライバーは、その高いプレッシャーを受け入れる必要があると語る。

レッドブルは、2010年序盤にジュニアプログラムに属していたブレンドン・ハートレーを放出。

シートを引き継いだジャン・エリック・ベルニュは、途中参戦したルノー・ワールドシリーズを8位で終え、ミルトンキーンズのファクトリーではレッドブル・レーシングの2011年マシン RB7のシミュレーターで作業を行った。

レッドブルの育成ドライバーを取りまとめるヘルムート・マルコは、ジャン・エリック・ベルニュは将来F1で通用すると主張している。

アブダビで行われた若手ドライバーテストでは、同じレッドブルのジュニア・ドライバープログラムに参加するダニエル・リカルドが注目を集め、来年のトロ・ロッソのシート獲得が噂されている。

レッドブルは、2010年のF1ワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルに300万ユーロ（約3億4000万円）を支払うと Bild が報じた。

レッドブルは、2010年のコンストラクターズチャンピンを獲得したボーナスとして、500名のスタッフ全員に、それぞれ1万ポンド（約134万円）を支給すると報じられており、その総額は900万ドル（約7億5000万円）近くになると報じられた。

しかし Bild は、通常の従業員は1万2,000ユーロ（約137万円）で、高給のエンジニアには最大で5万ユーロ（約573万円）が支給されるとしている。

セバスチャン・ベッテルが、2日間にわたるピレリの公式F1テストを振り返った。

セバスチャン・ベッテルはこの日、66周を走行して3番手タイムとなる1分40秒825を記録。2日間あわせて143周を走り込んだ。

「トラックで2日間忙しい日々を過ごし、新しいタイヤの第一印象を得て、それらがどのように機能するかを分析し、来年に向けていくつかのことを調べた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。