ピエール・ガスリー

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1アブダビGP初日のフリー走行を19番手で終えた。

リアのバランスに苦労していたピエール・ガスリーは、ソフトでのショートランでトラフィックに遭遇し、ミディアムでタイムを更新できなかった。それでもペース面でトップ10にまだかなり離されていると語る。

ピエール・ガスリーは、2022年F1アブダビGPでスクーデリア・アルファタウリとの最後のレースを迎える。

2017年シーズン途中に当時トロロッソを名乗っていたピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・レーシングで半シーズンを過ごした以外は、表彰台や2020年F1イタリアGPでの衝撃的なF1初優勝など、すべてイタリアのチームでF1キャリアを過ごしてきた。

ピエール・ガスリーは、競争力を高めるために導入されたF1レギュレーションの変更にもかかわらず、2022年シーズンの表彰台がいかに予測可能であったかに失望していると語った。

2022年シーズンの上位3チーム (レッドブル、フェラーリ、メルセデス)の結果を除けば、今シーズン、表彰台に足を踏み入れた唯一のドライバーはマクラーレンのランド・ノリスだけだ。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、来年加入するピエール・ガスリーのレース禁止によってチームが「罰せられる」のは不当だと考えている。

来年、アルピーヌF1チームに移籍するピエール・ガスリーは、アルファタウリでのレース出場中に10点のペナルティポイントを科せられ、12点の出場停止まであと2点となっている。

ピエール・ガスリーは、アルファタウリF1で最後のレースを終えた2日後にヤス・マリーナで開催されるポストシーズンテストでアルピーヌF1チームでデビューを果たします。

ピエール・ガスリーは、F1キャリア全体をレッドブルの2つのチームで過ごしてきたが、2023年からアルピーヌF1チームでレースする複数年契約を確保している。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1ブラジルGPの決勝で12位でチェッカーを受けた後、5秒ペナルティで14位に分類された。

最後のセーフティカー中にピットインしてソフト-ミディアム-ソフト-ミディアムの3ストップ戦略を採用したピエール・ガスリーは、ソフトでは競争力を見せたものの、ミディアムで苦戦。12位でチェッカーを受けた後、ピットレーンのスピード違反で5秒ペナルティを科されて14位に分類された。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1ブラジルGPのスプリントを10位でフィニッシュした。

12番グリッドからソフトタイヤですたーとしたピエール・ガスリーは、スタートでいくつかポジションを上げることに成功。残念ながら、ポイントが与えられる8位以内には入れなかったが、決勝で10番グリッドを手に入れた。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、F1ブラジルGPのスプリント後に違反の疑いでスチュワードに召喚されたが警告のみとなり、ひとまず出場停止は免れた。

スプリントレースを10位でフィニッシュしたピエール・ガスリーとアルファタウリF1の代表者は、トレースの前に「レースディレクターの指示に従わなかった疑い、およびFIA国際スポーツ規定の第12.2.1条に違反した疑い - レコノサンズスラップ中に不必要にゆっくりと運転した」として、スチュワードに呼び出されていた。

ピエール・ガスリーは、F1ブラジルGPのスプリント前のレコノサンスラップでの違反の疑いでスチュワードに召喚された。

ピエール・ガスリーは過去12か月で10点のペナルティポイントを獲得しており、週末前に「embarrassing（恥ずかしい気持ちにさせる、当惑させる）」と表現した1レース禁止までわずか2点のペナルティポイントでに迫っている。