F1

角田裕毅は2025年シーズンで苦戦を強いられており、再び日本からF1ドライバーがいなくなる可能性が出てきている。

レッドブルのドライバーはドライバーズ選手権で18位と惨憺たる成績にあり、チームのために一貫した結果を残せていない。もはや、ミルトンキーンズを拠点とするチームとの1年契約が将来に向けて更新されないのは避けられないように感じられる。

ランス・ストロールのアストンマーティンでのチームメイトの質の高さは、このカナダ人ドライバーがF1で楽な道を与えられていないことを示していると、元フェラーリの古参であるジーノ・ロザートは考えている。

ストロールは今年、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソと並んで3シーズン目を迎え、輝かしい経歴を持つチームメイトとポイントで並んでいる。

ダニエル・リカルドは、F1の世界から離れて「少し自己探求の年」を過ごしていると語り、「レースドライバー以外の自分が何者なのかを探している」と明かした。

リカルドは2024年シンガポールGPを最後にF1グリッドから姿を消し、通算257戦出走、3回のポールポジション、8勝、32回の表彰台、そして1300ポイント超を積み上げたキャリアに一区切りをつけた。

角田裕毅とレッドブルF1のシートを交代し、わずか2戦でレーシングブルズへ降格となったリアム・ローソン。その決断は当初、彼のキャリアを打ち砕く“破壊”と見られたが、結果的には再起の機会を与える“幸運な隠れ蓑”ともなった。角田裕毅がレッドブルで苦戦を強いられている一方、降格後の苦境を乗り越えたローソンは、再び速さを取り戻し、F1での生き残りに向けて歩みを進めている。

6月27日（金）に日米同時公開された映画『F1/エフワン』が、公開からわずか1か月半という短期間で世界興行収入約839億円（5億7116万ドル／$1=147円換算、Box Office Mojo調べ）を突破した。

これはブラッド・ピット主演映画として過去最高の記録であり、2013年公開の『ワールド・ウォーZ』（約794億円／5億4045万ドル）を超える歴史的快挙となった。

ローガン・サージェントが新たなマネジメント会社と契約し、レース復帰を目指すことが明らかになった。

元ウィリアムズF1ドライバーのサージェントは、ル・マン24時間レースでクラス5勝を挙げたオリバー・ギャビンが率いるOGMM社と契約。ウィリアムズでの1年半の苦しい時期を経てシートを失ってから、わずか1年後の動きとなった。

インディカーのスターでありF1 TVの解説者でもあるジェームズ・ヒンチクリフが、キャデラックが2026年にF1グリッドに連れてくる可能性のある5人のドライバーを挙げた。

キャデラックの新たなF1プログラムに関して、いまだ大きな疑問として残っているのは誰がそのシートに選ばれるのかということだ。F1の経験豊富なベテランドライバーが有力候補として名前を挙げられてきたが、将来的にはアメリカ人ドライバーを擁したいというのは周知の事実だ。

スパのスプリントで一瞬の歓喜を味わった後、ローラン・メキースがクリスチャン・ホーナーの後任としてレッドブル・レーシングの指揮を執る中、「本当の問題はこれから始まる」との声が上がっている。

レッドブルは先月、ホーナーがレッドブル・レーシングのチーム代表兼CEOの職を解かれたと発表し、F1パドックを驚かせた。これにより、ホーナーのチームでの20年のキャリアは終わりを迎えた。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルのF1マシンが自分のドライビングスタイルに合わせて作られているという長年の説について、真相を明らかにした。

オランダ人のフェルスタッペンは2019年以来、レッドブルのチームメイトに対して常に優位を保ち、その間に60勝と4回のワールドチャンピオン獲得を成し遂げている。