F1

2011年にF1参戦を目指しているサイファー・グループが、ジョナサン・サマートンのチームメイトとしてネルソン・ピケJr.を検討しているという。

サイファー・グループは、2011年の13番目のグリッドを目指すチームとしてヴィルヌーヴ・レーシング、エプシロン・ユースカディ、ステファンGPとともに名前が挙げられている。

しかし、アメリカのチームであるということ以外、サイファー・グループの多くは謎に包まれている。

F1韓国GPの主催者は、彼らのF1サーキットが8月に完成予定であることを改めて語った。

FIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングの訪問が韓国インターナショナルサーキットを訪問。

まだアスファルトは敷かれていないが、チャーリー・ホワイティングはすでに完成済みのレースコントロールタワー、主要なグランドストンド、ピットガレージを含めた工事の進捗を調査した。

トヨタは、WRC（世界ラリー選手権）など国際的なレースへの参戦を検討していることを明らかにした。

トヨタは、2009年末にF1から撤退したばかりだが、業績が回復基調にあることもあり、モータースポーツ活動を活発化させる方針を明らかにした。

WRC以外にも、DTM（ドイツツーリングカー選手権）、FIA 世界ツーリングカー選手権への参戦を検討しており、来月にも具体的な活動を決定するとされている。

トヨタは、ヒスパニア・レーシングと提携目前であるとする報道についてコメントを拒否した。

この契約では、ヒスパニア・レーシングが、ケルンのトヨタ・モータースポーツの本部、スタッフ、トヨタが2010年にむけて開発したTF110を使用することが含まれていると報じられている。

トヨタの広報は、DPA通信の取材に対し、「確認することも、否定することもできません」とコメント。

F1に参戦している半分のチームは、シーズン中のテスト規制を緩和するという提案に反対している。

ドイツの Auto Motor und Sport によると、低予算のロータス、ヴァージン、ヒスパニア・レーシングの反対しているとみられ、またフォース・インディア、ザウバー、ウィリアムズも現行の規制のままでいることを望んでいる。

「別々のテストチームを再び設置しなければならなくなるだろう。不必要な出費だ」とペーター・ザウバーはコメント。

中嶋一貴が、トヨタ TF109でピレリのF1テストを実施すると AUTSPORT が報じている。

ピレリは、来シーズンからF1にタイヤを供給するが、タイヤ開発計画については発表していない。

ピレリのモータースポーツディレクターを務めるポール・ヘンベリーは、タイヤテスターとして“経験がある”が“チームとの繋がりのない”ドライバーを望んでいると語っていた。

メルセデスGPは、今週末のドイツGPに向けてW01の改善に取り組んでいる。

報道によると、ホッケンハイムにはスイッチャブルFダクトとブロウン・ディフュザーの改良版などが持ち込まれるという。

「懸命に作業してきた」とメルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは語る。

ハイメ・アルグエルスアリは、来年もトロ・ロッソに残留する契約を確保したことで、自信が深まったと語る。

トロ・ロッソは先週、2011年もハイメ・アルグエルスアリとセバスチャン・ブエミのドライバーラインナップを継続することを発表した。

この契約により、ハイメ・アルグエルスアリはトロ・ロッソでの3シーズン目を迎えることになるが、アルグエルスアリはシーズンが終了するまで物事が変わる可能性もあると語る。

カシオは、レッドブル・レーシング・エディフィスの新製品を発表した。

満席の記者会見会場（雨のせいか、無料で配られる時計のせいか、メディアが関心を持ったのか、理由は不明）に登場したデイビッド・クルサードと英TV司会者のエディー・ジョーダンが、集まった200名ほどのメディアやジャーナリストたちの前で、この新製品を紹介した。