F1

2010年のF1マレーシアGPの決勝レースは、午後4時からのスタートに決まった。

今年2009年のマレーシアGPは、ヨーロッパのテレビ視聴者を考慮して午後5時にスタートしたが、日光の低下と激しい雨により、規定周回数を満たさずに終了。ポイントも半分しか与えられなかった。

それもあってか、2010年のマレーシアGPは午後4時にスタートすることが決まった。

カンポス・メタのエイドリアン・カンポスは、2010年のドライバー候補としてブルーノ・セナを検討していることを認めた。

エイドリアン・カンポスは、2010年のドライバーとしてペドロ・デ・ラ・ロサやマルク・ジェネとしった経験豊富なドライバーと、セナのような若手を組ませることを目指している。

またカンポスは、ロシア人のGP2ドライバーであるヴィタリー・ペトロフ、フェルナンド・アロンソの友人でスポーツカーに参戦しているスペイン人のアントニオ・ガルシアにもテストをオファーするだろうと語っている。

スーパーアグリの元ドライバーであるフランク・モンタニーが、今月末にアンドレッティ・グリーン・レーシングからインディカーに参戦することが明らかになった。

フランク・モンタニーは、昨年アンドレッティ・グリーン・レーシングからアメリカン・ル・マン・シリーズ（AKMS）に参戦しており、冬にはインディカーのテストを行っていた。

「昨年チームのインディカーをテストしていた。チャンスが得られてとても嬉しかったよ」とモンタニーは語る。

ミハエル・シューマッハが、今回F1復帰を断念したことの心境を語った。

今回の悲しい出来事をどう感じていますか？
状況が状況なので、必ずしも準備ができているとは思っていなかったけど、チームやみんなのサポートを役だてられると思っていたので、僕が間違いなく落胆していて、本当に悲しく感じていることは想像できるだろう。僕たちはとても真剣に準備をしてきたし、可能な限りのことをしてきた。でも、当初から、フェラーリそして僕たち自身、準備ができた状況で仕事をするだろうと言ってきた。最終的にその目標を叶えることができなかったのは悲しいことだ。

ルカ・ディ・モンテゼーモロが、ミハエル・シューマッハのF1復帰に関してインタビューに答えた。

モンテゼーモロ会長、いつニュースを聞いたのですか？
月曜日の午後だ。最後の日まで、ミハエルは首の検査のためにドイツに戻ることを待ち望んでいた。それは形式できなものだと思っていた。

ジェンソン・バトンは、彼のクルマの一台であるブガッティ ヴェイロンを売りに出している。販売価格は約90万ポンド（約1億4,000万円）。Auto Trader UKに掲載されている。

ジェンソン・バトンの2008年式オールブラックのヴェイロンは、中古ではあるが走行距離はたったの1,500マイル（約2400キロ）。

ブガッティ ヴェイロンは、4基のターボチャージャーが付いた8リッターW16エンジンを搭載し、最高出力1001馬力、最高速は407km/hに達するモンスターマシン。バトンが今年ドライブするBGP001よりも200馬力近く勝る。日本での車両本体価格は1億9900万円。

アラン・プロストは、ミハエル・シューマッハのF1復帰への願望は理解できるが、首の状態を懸念して復帰を断念したことは正しい判断だったと考えている。

ミハエル・シューマッハは、2月のバイクテストで頚部を負傷しており、F2007のテストを行ったうえで、レースができる状況ではないと判断した。

1985年から1993年までに4度ワールドタイトルを獲得したアラン・プロストは、シューマッハが復帰するにはもっと時間をかける必要があると語る。

ロマン・グロージャンの2009年のヘルメット。ヨーロッパGPからネルソン・ピケJr.に代わってルノーからF1デビューを果たしたロマン・グロージャン。F1デビューに際して、デザインも多少変更。赤の面積が増え、ブルーもより落ち着いたカラーリングとなり、グロージャンの国籍であるフランスを連想させるデザインとなっている。GP2時代にあった上部のハートマークはなくなっている。アライ製。

フェラーリは、来月のイタリアGPで2010年からスペインのサンタンデール銀行との複数年のスポンサー契約を発表するとスペインのスポーツ紙 "Marca"が報じている。

フェラーリとサンタンデールの提携は、1年以上もの間、F1の公然の秘密となっていたが、ついにモンツァでのイタリアGPに先だって正式発表となるようだ。

また、モンツァではフェルナンド・アロンソの2010年のフェラーリ移籍が発表されるのではないかとの噂もあるが、同紙はその発表は早くてもシーズン末になるとしている。