F1

ロバート・クビサは、フェラーリで友人のフェルナンド・アロンソと一緒にレースをしたいと思っていることを認めた。

スペインの El Pais にその件について質問されたクビサは「そうだね」とコメント。

しかし、来シーズンもルノーと契約しているクビサは「それについて話すのは現実的ではない。マッサが2012年まで更新した今は特にね」とコメント。

クリスチャン・クリエンが、2010年の残り2戦でヒスパニア・レーシングのレースシートに復帰すると報じられている。

クリスチャン・クリエンは、シンガポールGPで“食中毒”の山本左近に代わりレースに出場したが、続く日本GPからは山本左近がレースに復帰している。

オーストリアの Kleine Zeitung は、ヒスパニア・レーシングがコンストラクターズ選手権でロータスを倒し10位を獲得するためにクリスチャン・クリエンをレースシートに戻すことを検討していると報道。

F1韓国GPの決勝レースを前に、韓国インターナショナルサーキットには雨が降り注いた。

土曜日の20時から霊岩には雨が降り始めた。天気予報によると、午前中には雨が弱まるとされていたが、現時点でも小雨が降り、空は完全に雲で覆われている。

サーキットの天気予報専門家は、日中には雨が完全に止み太陽も顔を出すとしているが、レーススタート時は依然として路面は濡れている可能性がある。

ロータスは、今後数年の発展プログラムの一環としてヒンガムに風洞施設を建設することを発表した。

2011年にルノーエンジンとレッドブル製のギアボックスを搭載して飛躍を目指すロータス。

「高いレベルでF1を争うには、設計、製造、テスト、マシン開発を含むあらゆる重要な要素を直接的なコントロールのもとで同じ土地に持つことが重要だ」とマイク・ガスコインは述べた。

F1韓国GPの決勝は雨が予報されている。

土曜日の予選までは晴れていた韓国だが、天気予報によると土曜日の夜半から雨が降り始めるとされており、決勝が行わる日曜日の朝にはさらに激しい雨が降る可能性が高いという。

レーススタートが予定されている24時日15時の降水確率は50％以上となっており、グリップの少ない新しい路面が濡れた場合の影響が懸念されている。

ロータスは、ルノーとの2011年のエンジン契約を締結したようだ。

ロータスが、2011年からコスワースからルノーに変更することは公然の秘密だった。しかし、プロトンとの名称についての論争により、ルノーは手続きを延期していたとされていた。

しかし、グループ・ロータスとの論争はどうあれ、土曜日の夜に韓国で契約が交わされたようだ。

ロバート・クビサは、韓国GPの決勝レースを汚れた側からスタートすることは大きな不利だと考えている。

F1韓国GPの予選を8番手で終えたロバート・クビサは、新しい韓国のサーキットの汚れた側からスタートすることになる。

「8番手はほぼ11番手と同じだと思う」とロバート・クビサはコメント。

ニック・ハイドフェルドが2011年にF1残留するチームとして、ルノーとフォース・インディアが挙げられている。

今年メルセデスGPとピレリでのテストドライバーを務めていたニック・ハイドフェルドは、シンガポールGPからザウバーでF1復帰を果たしたが、ザウバーと来季の契約は結んでおらず、ザウバーは2011年の小林可夢偉のチームメイトとしてルーキーのセルジオ・ペレスを起用する。

2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX